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GTV V6 TB mit anderen Nockenwellen?
hallo.
der GTV V6 TB hat ja von haus aus wenig drehmoment bei tiefen drehzahlen. weiss jemand wie sich die drehmoment -kurve ändert, wenn ich sportnockenwellen einbaue? bei hohen drehzahlen mehr und bei tiefen drehzahlen weniger drehmoment als ab werk? welche nockenwellen könnt ihr empfehlen? |
ciao
Könnte man mit "Suchen" finden Hier ist ein Zitat eines unseren Alfisti: Sportnockenwellen GTV TB: Ergebnis -------------------------------------------------------------------------------- Nach dem Umbau auf drehmomentorientierte Sportnockenwellen (AU wurde übrigens durchgeführt - die ermittelten Werte sind O.K.!) wurde die Leistung meines GTV laut Prüfstandsbericht von 251,6 auf 285 PS gesteigert; und das nur mit neuen Nockenwellen und einer Anpassung der Steuersoftware, aber OHNE den maximalen Ladedruck von 1,3 bar weiter zu erhöhen. Das Auto klingt jetzt deutlich anders; im Leerlauf ist z.T. ein leichtes Ventilrasseln zu hören; das läßt sich aber in meinem Fall nicht vermeiden; das tiefe, dröhnende Auspuffgeräusch hört sich jetzt "metallischer" an und unter Last klingt der Motor jetzt richtig kernig, was früher - turbotyypisch - überhaupt nicht der Fall war, trotz famosem Alfa-Sechszylinder... Da ich im Moment noch in der Einfahrphase bin und den Wagen nicht über 4000 U/min bzw. max. 160 km/h hochdrehe, kann ich zur Spitzenleistung noch nicht viel sagen, aber das Drehmoment ist schon nochmal um einiges angewachsen und der Durchzug von untenraus ist - auch Dank reduziertem Turboloch - deutlich besser (ich habe den Wagen heute abgeholt und ca. 650 Autobahnkilometer mit max. 0.9 bar und noch nichtmal Halbgas hinter mich gebracht ). Wenn ich so etwa 1000 km hinter mir habe, werde ich die Leistungsgrenze mal langsam ausloten und bei 1,3 bar+Overboost kann ich mich auf einiges freuen, wie z.B. eine reale vmax jenseits der Tachoskala (die Drehzahlgrenze wurde natürlich auch nach oben "verschoben") gruss alfa |
ciao alfa_146.
ja, diesen thread kenne ich. dort handelt es sich meines wissens um geschliffene original-nocken (kleinerer radius). mich würde jedoch interessieren, wie es sich mit nockenwellen von fremdherstellern verhält. welche hersteller gibt es? drehmoment -verlauf? verliert der motor bei tiefen drehzahlen drehmoment? |
Zitat:
Colombo & Bariani z.B => www.colombo-bariani.com  |
Ich glaube nicht, dass es zwischen umgeschliffenen Original-NW und "echten" Sportnockenwellen einen großen Unterschied gibt .
Der Leerlauf wird unrunder, die Abgaswerte verschlechtern sich und es gibt einen merklichen Drehmomentverlust, dafür dreht der Motor schneller und "leichter" hoch und wirkt obenrum "freier", was sich insbesondere bei einer Anhebung des Drehzahlbegrenzers positiv auswirkt. Ansonsten gebe ich zu bedenken, dass Sport-NW gut 1000 Euro kosten zzgl. Einbau und Abstimmung (nochmal > 1000 Euro); wem es das wert ist, der wird es auch nicht bereuen. Hier übrigens noch eine Quelle für fertige Wellen: www.aw-delta.de Gruß kpw |
vielen dank, kpw.
ich werd gleich mal reinschauen. |
Auf der HP wirst Du leider nicht allzu viel finden. Ich hab vor Jahren mal einen Katalog von denen angefordert; deswegen weiß ich, dass man dort auch fertige Sportnockenwellen für den GTV TB bekommen kann (was eher selten ist).
Man kann sich aber ja auch telefonisch informieren ;) Gruß kpw |
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