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Betr. Alfa-Motoren
Frage, kann man die alten 1300 - 1600 - 1750 - 2000 er Motoren mit den obenliegenden Nockenwellen mit dem heutigen Bleífrei-Super fahren.
Oder muss man Additive beimengen, wenn ja wieviel? Oder sind Umrüstungen erforderlich usw.? Oder genügt das normale Super-Plus. |
hi
da scheiden sich die geister. ich kipp immer additive rein, nach dem motto nützt es nichts so schadet es nicht und auch zu meiner psychologischen beruhigung. denn wenn der motor nach einigen tausend km hopps geht, und sich herausstellt, dass das wegen den fehlenden additiven war, dann sagst du dir: hätt ich doch. auf der anderen seite kenne ich einige 105er jungs die schon seit vielen tausend km es 'ohne' tun. keine schäden. musst du also für dich selber entscheiden. ich würd auf jedenfall 98er super reinkippen.... gruss Bertone1973 |
Ich würde auf jedenfall 98er reinkippen, das Blei hatte zwei Funktionen, zum
einen erhöhte es die Klopffestigkeit und zum anderen war es für die Schmier- ung der Ventilsitze zuständig, wenn es ein Problem geben kann, ist das die Ventilsitze stärker abnutzen. Viele rüsteten darum in der Vergangenheit die Motoren um. Mittlerweile gibt es diverse Kraftstoffanbieter die dies mit Zu- sätzen in Ihrem Benzin ergänzen. |
Als in den 80er Jahren das belifreie Benzin eingeführt worden ist, hat Alfa Romeo für alle Motoren ab Bj. 1978 die Freigabe für Bleifrei 98 gegeben, was heisst, dass es für solche Motoren keinen Zusatz braucht.
Die 105er Reihe würde also den Zusatz brauchen, die meisten Alfettamotoren und Spider ab Bj 1978 jedoch nicht. Gruss mariani |
Danke euch allen,
Nun weiß ich Bescheid, also Super Plus und dann Zusätze, ein Mischungsverhältnis ?oder steht das auf den Dosen drauf?
Hallo Mariani, meine Pics angekommen? |
Bleifrei
Hallo!
Fahre meine Giulietta Sprint (mit Originalmotor) und den 1750er mit 98er bleifrei. Auf dem Benzinzusatz hats eine Skala auf der pro 10 Liter getanktes Benzin ein Strich ist. Soviel muss man danach vom Zusatz einfüllen. Ich geb bei jedem 2. oder 3. mal tanken diesen Zusatz dazu. Hab bis jetzt keinerlei Probleme gehabt. Sprint-Veloce |
Weber-Doppelvergaser?
Weiß einer, welcher von den alten Motoren Weber-Dopplevergaser hatte, also 1300, 1600, 1750, 2000??
sind die besser im Klang, dem Ansauggeräusch? Rony |
alle aluköpfe haben gehärtete ventilsitzringe
und diese köpfe wurden auch in den 60iger gebaut da gab es auch kein blei im sprit vergesst die zusätze ;) und messt mal eure verdichtung nach so mit öl in brennraum schütten ihr werdet entäuscht sein wie wenig da rauskommt dann könnt ihr auch normalbenzin fahren :) gruxx |
geeeenau.. dem sei so!
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Oh, Bleifreu
Danke für die Breicherung, ist betimmt ein heißes Thema, 2 Meinungen?
Diskussionsstoff !!!! Aber was ist nun wirklich! Schönes Wochenende, Rony |
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