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Sagen wir es mal so, ein Chiptuning ist sicherlich nicht förderlich, denn im
Normalfall ist auch eine viel stärkere Russentwicklung damit einhergehend, das kann dann gewisse Komponenten beschädigen bzw. sehr stark beein- trächtigen. Stehe da dem Chiptuning ein bisschen differenziert gegenüber, da im Falle eines Schaden der Hersteller nicht dafür aufkommt, dazu vor allem bei den benannten DPF Fahrzeugen dies zu vielen Problemen führen kann. Der Verstellmechanismus ist sicherlich eine empfindliche Geschichte bei diesen Motoren, wie oben aber geschrieben kann das Tuning hier sicher einen Einfluss gehabt haben. Da du dir vorstellen musst das die Abgase rezykliert werden sprich wieder in den Ansaugkollektor zurückgeführt werden und es so bei entsprechend erhöhter Russbildung zu einer Fehlfunktion beitragen können. Das blockieren der Klappen ist sicherlich eine funktionierende wenn auch behelfsmässige Lösung. Von einem Streik hatte ich nichts gehöhrt, jedoch kann es z.T. zu gewissen Lieferengpässen kommen. |
Zitat:
O.k. Dann lass ich mich mal überraschen, wie's weiter geht... Vielen Dank für Deine Erklärung! |
Bei meinem Brera 2.4 sind die Klappen mittlerweile auch blockiert und seither ruckt er nicht mehr so deutlich.
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Als einer der ersten Hersteller wird Alfa auch auf seinen Modellen eine
matte Farbe anbieten "Grigio opaco" diese bedarf spezieller Pflege und für Polierfetischisten ist die Wochenendbeschäftigung ausgegangen... :D |
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