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mariani 03.06.2011 08:51

Aus diesem Grund hat Fiat offenbar keinen müden Euro mehr für die Entwicklung neuer, europäischer Modelle.
Während andere Hersteller richtige Modelloffensiven zünden, ist bei Fiat gähnende Leere.
Ausser, dass ganze Fahrzeugsegmente nicht mehr angeboten werden wird selbst an bestehenden Modellen, zb. Bravo keine Schraube mehr gedreht. Bravo Sportwagon?, Bravo Abarth? Bravo Evo?
Fehlanzeige!
Fiat lässt sich heute praktisch auf das Modell 500 reduzieren.

Mariani

rosso 07.06.2011 16:33

Der Marchionne Effekt
 
Das sind doch die Wirkungen des Marchionne Effekt: Er dreht der Entwicklung immer mehr den finanziellen Hahn zu.

The Boxer 07.06.2011 21:50

Zitat:

Zitat von mariani
Fiat lässt sich heute praktisch auf das Modell 500 reduzieren.


Da muss ich Dir absolut zustimmen. Aber ehrlichgesagt wäre dies das einzig Richtige, was sie machen sollten. Denn FIAT konnte immer etwas: Kleinwagen bauen. Vom Rest hätten sie die Finger lassen sollen.

QV 08.06.2011 10:02

und....
 
was ist mit dem 131er? :)

Milano 09.06.2011 06:45

da fragt man sich doch langsam, was sie sich von der zukunft erhoffen?
respektive: muss man sich als alfista heute schlecht fühlen, wenn man in anderen marken das sieht/findet, was man von alfa erwartet?

ist man nach so langer zeit noch bereit kompromisse einzugehen?

ich will keinen mito und keine giulietta... die autos sind gut, aber es ist nicht das was ich suche... and now?
:alsonein:

volker hauser 09.06.2011 10:02

Zitat:

Zitat von The Boxer
Da muss ich Dir absolut zustimmen. Aber ehrlichgesagt wäre dies das einzig Richtige, was sie machen sollten. Denn FIAT konnte immer etwas: Kleinwagen bauen. Vom Rest hätten sie die Finger lassen sollen.


weiser spruch :)

ja und die kleinwagen am besten noch in polen ... dann stimmt auch die qualität.

;)

maralfa 09.06.2011 10:58

will denn fiat überhaupt noch autos bauen?

haben sie sich nicht darauf speziaisiert überall finazhilfen, förderungen, ünterstützungen und dgl abzusaugen...

evo 09.06.2011 13:12

Berücksichtigen sollte auch das mit dem Zusammenschluss mit Chrysler die
Karte komplett neu gemischelt wurden, bzw. werden mussten. Sprich sämtliche
Motoren, Plattformen etc. mussten reduziert, z.T. neu konzipiert oder angepasst
werden um sowohl konform in EU wie auch dem US Markt zu sein. Der 500 wurde
ziemlich massiv verändert unter dem Blechkleid, was Unsummen verschlungen
hat, mal schauen was die Zukunft bringt.

Vom ganzen Umbruch ist sicherlich Alfa am stärksten betroffen wo die Palette
extrem zusammengekürzt wurde auf praktisch zwei Modelle. Hoffe das da die
Durststrecke nicht den Hungertod bedeuten wird....

xbertone 14.06.2011 13:58

Interessante ppt vom Fiat für Investoren.

http://www.fiatspa.com/it-IT/investo...stors_June.pdf

AJesse 14.06.2011 19:05

Zitat:

Zitat von evo
Vom ganzen Umbruch ist sicherlich Alfa am stärksten betroffen wo die Palette
extrem zusammengekürzt wurde auf praktisch zwei Modelle. Hoffe das da die
Durststrecke nicht den Hungertod bedeuten wird....

Dodge ist auch bös gebeutelt worden... Die sich gut verkaufenden Pickups sind eine neue Unterfirma (Ram) und der Rest... naja der Charger ist auch nur eine Chrysler 300 Abänderung. Der Journey wird als Freemont verkauft, und der Rest... dümpelt auch

Ein Szenario wäre dass Dodge und Alfawie Chrysler und Lancia behandelt werden...


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