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Zitat von iwan
also ich stell mir das sehr spassig vor und wenn ich die aktuellen
marktpreise so anschaue und saemtliche emotionellen werte ausschalte
dann frag ich mich: 'why not' .....
gruss
iwan
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Für eine 116er GTV, welche Du dann auch noch ohne grössere Lämpen durch die MFK bringst (bzw. sie diese schon hat), dürften im Minimum so an die 6 - 7 kFr fällig sein (ein bisschen viel, nur so zum rumspielen).
Und wenn Du nicht gerade die hässliche Tochter vom Spengler geheiratet hast und über ein grösseres Lager an Wagenheber-Abstützpunkten und inneren Kotflügeln verfügst, dann dürfte es sich anbieten vor den ersten Winterfahrten das ganze Sch...Tectyl
restlos vom Unterboden runterzukratzen, das Ganze sauber zu grundieren und dann echt wasserdicht zu versiegeln. Eine Heidenarbeit und auch nicht ganz billig. Und dann nach jeder Fahrt gründlich den Unterboden abspritzen.
Dann, ...ja dann, könnte es sein, dass Du das Vergnügen mehrere Winter lang geniessen kannst.
Dann stört Dich auch nicht, dass die Scheibenwischer schon mit grösseren Regenfällen hoffnungslos überfordert sind; geschweige denn mit Schnee und Matsch.
Auch die festgefrorenen Seitenscheiben und das Eiskratzen im Duopack (aussen und innen!) können Dir dann nichts anhaben.
Einzig der alte, brüchig gewordene Frontspoiler, den Du im letzen Walm vom Schneepflug unfreiwillig entsorgt hast und für den es keinen oder nur noch teuren Ersatz gibt, der wird Dich schmerzen
NB: das Problem ist nicht der saubere Schnee zum schönen Driften! Aber wie kommst Du dahin, ohne vorher durch das tote Meer
zu waten, das uns die Strassenknechte in friedlicher Zusammenarbeit mit den Rheinsalinen zubereiten? Zusammen mit dem alten, rissig gewordenen Unterbodenschutz schafft diese Brühe das alte Blech in nullkommanix.
Kauf Dir die schöne GTV für die drifts auf dem Trockenen im Sommer und dazu einen alten 3er Boomer fürs Winter-Stock-Car-Racing
