Siete tremendi
Vi conosco personalmente, ma possibile che dobbiate essere cosi estremisti?
Lui, tu probabilmente mi consideri anche un Fiattaro, ma ti scrivo ugualmente. Ai ragione se ti lamenti della Fiat per i soldi che hanno preso - ma vogliamo dirla tutta? Allora bisogna lamentarsi non della Fiat - ma del governo Italiano - vogliamo parlare di Aziende come Telecom Italia, come l'Alitalia, come la Parmalat? Vogliamo tirare in ballo l'Olivetti etc.?
Andate a vedere i soldi dei contribuenti Italiani finiti 'in casse vuote' che chissa chi alla fine se li abbia mangiati....
Se la crisi globale non avrebbe preso il volo quest'anno probabilmente oggi le Alfa sarebbero negli States - e cosi - dopo anni - forse potrebbero portare qualche soldo in cassa. Ma i tempi sono critici.
Prevedo che la famiglia Agnelli voglia liquidare tutta la divisione Auto - almeno sono queste le voci che girano. Si dice anche che Marchionne abbia l'incarico di mettere a posto le cose e preparare il tutto per la vendita - solo che al momento e piu che improbabile che qualcuno compri. Percio Marchionne (che oggi e probabilente il miglior Manager del settore, vuole fare le 'collaborazioni' - le piu realistiche al momento sono quelle con il gruppo PSA (gia in atto in diversi settori) e con la BMW (in atto per Mini). La futura Mini avrà il telaio e alcuni motori FPT (Fiat Power Train). La BMW collabora gia con PSA per i motori Mini - percio i conti tornano. Queste collaborazioni potrebbero salvare sia il gruppo Fiat come anche PSA e BMW - entrambi troppo 'piccoli' per sopravivere soli.
Ognuno fa quello che vuole con i suoi soldi - ma chi compra un auto tedesca oppure giapponese e poi va in giro a raccontare che le Alfa di oggi siano mediocri non lo capisco proprio. Ma come le vorreste le Alfa di oggi? Lasciando i discorsi romantici. Lui, e tutti gli altri, perche non scrivere come dovrebbero essere secondo voi i modelli Alfa? Chiaramente però, dovreste tenere presenti le realtà - oggi per poter 'vivere' bisogna fare numeri - senno si chiude baracca.
E molto probabile che il 2009 porterà al mondo dell'auto diverse novità - alcune che nessuno di noi avrebbe mai pensato:
Saab al bivio: entro marzo la cessione o la chiusura
Il destino di Saab sembra definitivamente segnato. Per la verità è già da qualche tempo che si vanno addensando grigie nubi sulla casa svedese, ma ora che General Motors ha fissato anche una scadenza per la decisione definitiva sul futuro della controllata non ci sono più dubbi: entro il prossimo marzo, Saab andrà incontro alla cessione o, in alternativa, alla chiusura.
La rivelazione proviene da un’intervista rilasciata da Mark LaNeve, direttore del marketing GM, che ha preannunciato “significativi sviluppi” sul futuro di Saab e Hummer proprio entro marzo venturo. Eric Geers, Global Communications Officer di Saab Automobile ha commentato questa dichiarazione traducendola in termini più concreti e parlando esplicitamente di chiusura dell’attività.
Non sarà facile infatti per Trollhättan trovare un nuovo acquirente: se da un lato l’esperienza pluriennale sui motori turbocompressi potrebbe risultare un asset vincente sul mercato, d’altro canto lo strettissimo legame in termini di meccaniche, telai e componentistica con General Motors (basti pensare alle prossime 9-4X, 9-3 o 9-5) potrebbe rivelarsi un serio ostacolo al rapido assorbimento del marchio in un nuovo gruppo automobilistico.
autoblog.it
Vorrei ricordare che la Saab vende anche in USA - che fa numeri ben piu alti di Alfa, che ha prodotto anche sei SUV GM rimarchiati, che aveva in listino anche la 92 - cioe una Impreza con il marchio Saab. La Saab ha dei ottimi motori - eppure il tutto non e bastato.
E chiaro che adesso potete continuare a scannarvi con i TS, i pratola serra, possiamo tirare in ballo quello stabilimento di Pomigliano - secondo me la vera rovina dell'Alfa Romeo - diciamo dell'Alfa Nord. Oppure e colpa della Fiat che i napoletani preferivano fare scioperi invece che montare le Sud?