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#161
22.04.2005, 16:13
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Das...
Zitat:
...ist kein Scherz, nicht nur in der Armee wurde abgedieselt, vor allem im Nutzfahrzeugbereich wurden Unterböden und andere kritische Stellen meist von Lehrlingen mit irgendwelchen Diesel-Lumpen abgedieselt, der Gestank dabei ist abartig...  
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#162
24.04.2005, 09:21
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SMS können IQ stärker senken als Haschisch
Und weiter geht's mit einer neuen Meldung:
Intensives E-Mail- und SMS-Versenden kann den Intelligenzquotienten vorübergehend stärker senken als das Rauchen eines Joints. Zu diesem Schluss kam eine Untersuchung an der University of London. http://de.bluewin.ch/news/index.php/...0050422:brd054 http://www.spiegel.de/netzwelt/polit...352825,00.html
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#163
25.04.2005, 13:09
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aber ich bitte dich das gilt doch nur für die engländer..........
.....obwohl glaub ich machmal zuviel posten macht dumm. .... heimwehpostings sind da gemeint. 
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#164
28.04.2005, 09:35
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Neue Modelle von Alfa und Fiat geplant
Die Planungen im Fiat-Konzern für neue Modelle bei Fiat, Alfa Romeo und Lancia laufen auf Hochtouren. Das wurde am Mittwoch am Rande einer Veranstaltung in Rom bekannt.
So feiert bei Fiat nach Angaben des deutschen Markenvorstandes Manfred Kantner auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) im September in Frankfurt/Main der nächste Punto seine Weltpremiere. Nach dem Jahreswechsel werde dann ein kleiner Geländewagen auf Basis des Panda 4x4 vorgestellt, der sich an der Studie Simba vom Genfer Automobilsalon 2004 orientiert. Für das Frühjahr 2006 kündigte Kantner einen weiteren Geländewagen an, der in einer Liga mit dem Toyota RAV-4 und dem Suzuki Vitara spielen soll. Dagegen haben die Italiener an einer anderen Ecke den Rotstift angesetzt und die Produktion des Roadsters Barchetta laut Kantner ohne Nachfolger eingestellt. „Ein solches Auto wird es zumindest vorerst nicht mehr geben“, sagte der Markenvorstand. Ebenfalls ein großes Programm haben die Italiener für ihre sportliche Marke Alfa Romeo geplant. Dort kommen in diesem Jahr als Nachfolger des 156 die neue Limousine 159 sowie der dazugehörige Kombi Sportwagon und als Erbe des GTV das in Genf enthüllte Coupé Brera auf den Markt. Von diesem Zweitürer soll es nach Angaben aus Unternehmenskreisen auch wieder einen Roadster geben. „Weil Lancia im Konzern derzeit mit Ypsilon und Musa die jüngste Modellpalette im Konzern hat, wird es dort in diesem Jahr kein völlig neues Auto mehr geben“, sagte Kantner. Doch nachdem die Produktion des Lybra für die untere Mittelklasse mittlerweile eingestellt wurde, werde derzeit in der Zentrale über ein neues Modell in der Golf-Klasse nachgedacht. Ob ein solches Projekt, das dann indirekt die Nachfolge des Delta antreten würde, tatsächlich umgesetzt wird, soll laut Kantner noch in diesem Sommer entschieden werden.
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car!
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#165
28.04.2005, 09:40
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WTCC, Läufe 3 und 4: Magny-Cours - Vorschau
Auf dem "Circuit de Nevers" von Magny-Cours stehen am kommenden Wochenende die Läufe drei und vier der FIA World Touring Car Championship (WTCC) auf dem Programm. BMW reist nach dem erfolgreichen Saisonstart in Monza als Führender der Markenwertung zuversichtlich nach Frankreich.
Dirk Müller (Burbach) vom BMW Team Deutschland führt die Fahrerwertung der Tourenwagen-WM mit 18 Punkten an. Dahinter folgen James Thompson (Alfa Romeo) mit zwölf und BMW Team Italy-Spain Fahrer Antonio Garcia (ESP) mit zehn Punkten. Bei den Herstellern konnte BMW in Monza 29 WM-Punkte sammeln und belegt damit Platz eins unter den sechs antretenden Herstellern. Alfa Romeo (28) und SEAT (15) liegen auf den Rängen zwei und drei. In Magny-Cours erwartet die BMW Länderteams eine anspruchsvolle Strecke, auf der am 03. Juli 2005 auch die Formel 1 für den Grand Prix von Frankreich Station machen wird. "Der Kurs liegt mir, und ich hatte dort immer sehr viel Spaß", sagt WM-Spitzenreiter Dirk Müller, der in Magny-Cours 2004 einen ETCC-Laufsieg feierte. "Die Strecke ist abwechslungsreich. Nach Start-und-Ziel folgt eine Mutpassage, die man perfekt durchfahren muss, um genügend Geschwindigkeit in die erste Kurve mitnehmen zu können. Andererseits gibt es viele Stellen, wo gute Traktion nötig ist. Es ist von allem etwas dabei" ergänzt Müller. Mit einer Länge von 4,411 Kilometern gehört der "Circuit de Nevers" zu den kürzeren Strecken im Kalender der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Die ebene Fahrbahnoberfläche erlaubt es den Fahrern, ihre Autos straff abzustimmen. Eine besondere Herausforderung stellt das Grip-Niveau da, das in Magny-Cours stark von der Temperatur des Asphalts abhängt. Ziehen Wolken auf, können sich die Bedingungen binnen weniger Minuten merklich verschlechtern. Zum ersten Mal in diesem Jahr greift für die Rennen in Frankreich die neue Verteilung der Zusatzgewichte in der FIA WTCC. Dirk Müller nimmt 45 Kilogramm mit an Bord seines BMW 320i. Auch Garcia (20 kg) und der amtierende Tourenwagen-Europameister Andy Priaulx (GBR, 10 kg) vom BMW Team UK gehen mit schwereren Autos an den Start. 2005 erhält der Punktbeste eines Rennwochenendes - in Monza war dies Dirk Müller - 40 Kilogramm Zusatzgewicht. Weitere fünf Kilogramm kommen für jeweils zehn gewonnene WM-Punkte hinzu. Das maximale Handicapgewicht ist gegenüber dem Vorjahr von 40 auf 60 Kilogramm gestiegen. Dirk Müller erklärt, welche Konsequenzen die Zusatzgewichte für die Piloten haben: "Man muss seinen Fahrstil anpassen, da sich das Auto naturgemäß anders verhält", meint der 29-Jährige: "Es ist schwieriger, aus den Kurven zu beschleunigen, und man muss die Bremspunkte anders wählen. Außerdem gilt es, das Set-up entsprechend zu verändern. Da ich allerdings in der Vergangenheit mit Zusatzgewicht schon gute Ergebnisse erreicht habe, bleibe ich optimistisch." Zeitplan: Samstag, 30. April 2005
Sonntag, 01. Mai 2005
Rennkalender FIA WTCC 2005 Datum / Rennen
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#166
29.04.2005, 14:17
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Stilo Rückruf
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#167
29.04.2005, 14:19
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Lohnausweis
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#168
29.04.2005, 14:19
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Mercedes in den roten Zahlen
Die Mercedes Car Group ist im ersten Quartal 2005 tief in die roten Zahlen gerutscht. Durch die hohen Belastungen für die Sanierung der Kleinwagenmarke Smart gab es per Ende März beim operativen Ergebnis einen Verlust von 954 Millionen Euro.
Hier der Artikel Im weiteren war heute zu erfahren, dass der Roadster und das Cabrio eingestellt werden und das Projekt four-more (SUV) gestoppt wurde. Die Geier kreisen anscheinend schon wieder.... gruss
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#169
29.04.2005, 14:22
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Zitat:
Auch nicht gerade die Referenz eines erfolgreichen Projektes... Da rollen schlussendlich noch Köpfe in der Verwaltung. Mich wurdert es, dass der BR da nicht härter durchgreift...
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#170
01.05.2005, 10:50
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Fiat Gruppe powered by Microsoft
Freitag, 29. April 2005
Windows kommt Ende Jahr ins Auto Unter dem Namen Windows Mobile for Automotive will Microsoft ab Ende Jahr auch den Fahrzeug-Markt erobern. Gegen Ende 2005 oder Anfang 2006 soll Windows Mobile for Automotive auf den Markt kommen. Die Lösung wurde bisher unter dem Namen "Tbox" gehandelt und soll mit Telematik- und Entertainment-Fähigkeiten aufwarten können. Nebst der Software wurde auch die Hardware von Microsoft entwickelt. Leistungsmässig soll sie im Bereich eines Pocket PC liegen, über Bluetooth oder USB sollen sich MP3-Player, Smartphones und PDAs an die Lösung anschliessen lassen. Die Steuerung erfolgt über Sprache oder ein Bedienfeld, die Ausgabe wird über Displays und Lautsprecher realisiert, die bereits in den Fahrzeigen integriert sind. Das Windows-Mobile-for-Automotive-Paket soll rund 250 Euro kosten und beim Launch für Fahrzeuge der Marken Fiat, Lancia und Alfa Romeo verfügbar sein. (mw)
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Linear-Darstellung
