FIAT BRAVO (Finalversion) - Seite 7 - Alfa Forum Schweiz
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  #61  
Alt 27.05.2008, 20:51
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AJesse AJesse ist offline
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Zitat:
Zitat von cybernetv6
Was bedeutet 1.4 16V T-Jet 120 PS mit MTA ?
Zitat:
Zitat von google-resultat-Seite
innovativem MTA-Getriebe (Manual Trans-mission Automated)
Manuelles, automatisiertes Getriebe
so isses beim 500er übersetzt... und dort ist das Duallogic-Getriebe gemeint. Ein eigentlich manuelles Getriebe, welches aber automatisch geschaltet wird...

Auf dieser Seite hat es eine Beschreibung... Runterscrollen
Zitat:
Zitat von fiat.info
Bei dem in Genf ausgestellten Fiat Bravo ist der High-Tech-Turbodiesel mit einem sechsstufigen DualogicTM-Automatikgetriebe gekoppelt

Geändert von AJesse (27.05.2008 um 20:58 Uhr).
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  #62  
Alt 28.05.2008, 08:47
cybernetv6 cybernetv6 ist offline
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Frankfurt, 28. Januar 2008 – Die Italiener verpassen dem Bravo zwei neue Motoren. Die beiden Multijet-Diesel besitzen jeweils 1,6-Liter Hubraum und leisten 105 beziehungsweise 120 PS. Im ersten Quartal 2008 werden die Triebwerke in Deutschland eingeführt. Damit baut Fiat die Antriebspalette des Bravo auf sieben Aggregate, drei Benziner und vier Diesel, aus.

In 11,3 Sekunden von null auf 100 km/h
Die kleinere Variante mobilisiert 105 PS bei einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmeter. Das mit einem Turbolader kombinierte Triebwerk soll den Bravo in 11,3 Sekunden von null auf Tempo 100 beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 187 km/h. Den Verbrauch geben die Italiener mit durchschnittlich 4,9 Liter auf 100 Kilometer an. Beide Aggregate gibt es in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Im Sommer 2008 soll eine sechsstufige Automatik folgen.
195 km/h Spitze
Die 120 PS starke Version des 1,6-Liter-Diesels ist mit einem Turbolader mit variabler Geometrie ausgerüstet und entwickelt bei 1.500 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmeter. So motorisiert soll der Bravo in 10,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten und eine Maximalgeschwindigkeit von 195 km/h erzielen. Beide Triebwerke erfüllen die künftige Euro-5-Norm. Die Preise für die neuen Diesel-Aggregate werden im Februar bekannt gegeben.

http://www.auto-news.de/auto/news/an...Italy_id_20724
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  #63  
Alt 28.05.2008, 09:03
cybernetv6 cybernetv6 ist offline
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Hi zusammen,

Kann mir jemand genaueres über das neue DualogicTM-Automatikgetriebe sagen ?
Ist dass das neue Doppelkupplungsgetriebe von Fiat, sprich ähnlich oder gleich wie das DSG von VW oder S-Tronic von Audi ?

Das Prinzip ist mehr oder weniger immer dasselbe, Ford und Volvo kommen nun auch mit diesen Getrieben, nenne Sie aber PowerShift

Gruss cybernet
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  #64  
Alt 28.05.2008, 10:05
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AJesse AJesse ist offline
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Google hat mir folgendes gesagt

Eine einfache Beschreibung (PDF) von der Garage Stettler

Italiaspeed Artikel (Englisch)

Zitat:
Zitat von fahrberichte.de
Das Dualogic-Getriebe arbeitet wahlweise im automatischen oder sequentiellen Modus. Bei letzterem wird – ohne Kupplungspedal – von Hand geschaltet. Dazu wird der Wählhebel in der Schaltkulisse nach vorn geschoben (hochschalten) oder nach hinten gezogen (runterschalten). Eine Steuereinheit verarbeitet die jeweiligen Informationen und sorgt für präzise Gangwechsel. Sie verhindert auch mögliche Fehlbedienungen.

Im Automatikbetrieb arbeitet das Dualogic-Getriebe wahlweise in zwei Programmen: Normal und Economy. Der erste Modus garantiert unter allen Fahrbedingungen die jeweils perfekte Gangauswahl samt Gangwechsel. Das System orientiert sich dabei an der Drehzahl, dem Drehmoment und der Motorleistung. Es registriert auch Gefälle oder Steigungen und ändert entsprechend den Zeitpunkt des Gangwechsels. Im Economy-Modus ist das Getriebe auf eine Kraftstoff sparende Fahrweise ausgelegt. Das Dualogic-Getriebe erkennt dazu die Anforderungen das Fahrers und passt sich seinem Fahrstil an.

Kurz:
Dualogic ist ein manuelles Getriebe, bei dem das Kupplungspedal mit einem hydraulik-element ersetzt worden ist... Dual deshalb, weil Du entweder dem Compi das Schalten überlässt, oder mit dem Joystick durch Antippen sagst, Du willst einen Gang rauf oder runter... aber nix Doppelkupplung (das kommt erst 2009)
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  #65  
Alt 28.05.2008, 13:27
cybernetv6 cybernetv6 ist offline
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Beiträge: 178
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Zitat:
Zitat von AJesse
Google hat mir folgendes gesagt

Eine einfache Beschreibung (PDF) von der Garage Stettler

Italiaspeed Artikel (Englisch)



Kurz:
Dualogic ist ein manuelles Getriebe, bei dem das Kupplungspedal mit einem hydraulik-element ersetzt worden ist... Dual deshalb, weil Du entweder dem Compi das Schalten überlässt, oder mit dem Joystick durch Antippen sagst, Du willst einen Gang rauf oder runter... aber nix Doppelkupplung (das kommt erst 2009)
Besten Dank für deine Info dazu.
Also ähnlich oder gleich wie "Selespeed"

Gruss, cybernet
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  #66  
Alt 08.08.2008, 08:44
cybernetv6 cybernetv6 ist offline
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Hi zusammen,

Habe nun diesen Artikel ( nur auf italienisch ) über den neuen Fiat Bravo mit Dualogic Getriebe gefunden.
http://www.quellichebravo.it/index.php?p=203
Wenn ich esr richtig verstehe, kann man das schalten auch komplett dem Auto überlassen wie bei einer Vollautomatik und habe den selben Komfort.
Ist das richtig so ?
Bei dem heutigen Selespeed geht das ja nicht, sprich es ist eine reine Katastrophe wenn man nicht manuell den Gang wechselt.

Da der Fiat Bravo nun mit Automatik zu haben ist, wollte ich Fragen ob Ihn jemand von euch schon probefahren konnte.
Schade das die Automatik nur mit dem 120PS angeboten wird

Danke und Gruss, cybernet
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  #67  
Alt 08.08.2008, 08:55
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AJesse AJesse ist offline
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Im deutschen 500er Forum hats schon Leute mit dem 500er Dualogic.... und das ist ja dasselbe Teil. Die sind begeistert davon...

In Deutschland gibts dann sogar noch Renn-Paddles (am Lenkrad) für den Dualogic...
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