|
|
#41
07.04.2006, 11:08
|
||||
|
||||
Na im GT haben sie den 3.2 Liter rausgeschmissen.
Tifoso meint mit "Kunden gegenseitig wegnehmen", dass sich bei Alfa zwei Coupé's die eh schon spärliche Kundschaft in diesem Segment auch noch teilen müssen! Ich sagte es schon als der Brera angekündigt war: zwei gleiche Autos zu bringen ist einfach nur blöd!! Alfa hat sonst schon eine geringe Auswahl die so nur noch mehr eingeschränkt ist. Eine wirkliche Ergänzung der Palette durch ein neues Modell (z.B. SUV) wäre doch wesentlich sinnvoller gewesen! Manchmal frage ich mich, was in den Köpfen der Entscheidungsträger vorgeht. Irgendwas müssen sie sich ja überlegt haben aber ich komm beim besten willen nicht dahinter  zudem: der GT ist 1000mal schöner als der Brera! (meine Mmeinung) 
|
|
#42
07.04.2006, 11:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ja, dass ist schon klar ! Aber was soll daran negativ sein ? Wenn sich jemand mal FÜR Alfa entschieden hat, dann ist es doch egal für welches Modell, oder ? Die Kasse ist die selbe. Vielleicht ergeben sich sogar Vorteile daraus. Könnte ja sein, dass jemand unbedingt ein Alfa Romeo Coupe kaufen möchte, doch nicht die Finanzielle Möglichkeit hat, sich einen Brara zu kaufen. Weiss nicht - nur Spekulation Oder habt ihr das Gefühl, dass sich jemand, weil Alfa zwei ähnliche Modelle hat, für eine andere Marke entscheiden würde ? - danke nicht.
__________________
Lancia Delta Integrale Evo Geändert von Franci (07.04.2006 um 11:25 Uhr).
|
|
#43
07.04.2006, 11:54
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Nein das schon nicht aber man sollte die Palette doch differenzieren um so viele Kunden wie möglich anzusprechen. Anstatt 2 Coupé's im Angebot zu haben wär's doch sinnvoller nur eins zu haben und dafür ein weiteres (anderes) Modell -- neuer Markt, neue Kunden.
|
|
#44
07.04.2006, 12:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ja, sehe ich auch so.
__________________
Lancia Delta Integrale Evo
|
|
#45
07.04.2006, 12:04
|
||||
|
||||
|
GT und Brera
Ich denke der schöne Brera wirds schwer haben....
Warum? Weil er zu schwer ist ....1800 kg!!! Zudem ein reiner Zweiplätzer... Ich wollte eigentlich den Brera kaufen.... weil ich dachte, zur Not krieg ich auf den Rücksitz noch 2 Kinder...... geht aber nicht ohne Quetschungen. Der GT ist ebenfalls sehr schön... bietet einfach mehr Möglichkeiten.... Zwei Händler haben mir bestätigt, dass der Brera Kunden ins Geschäft bringt, und der eine oder andere statt dem Brera den GT kauft.... mir ist es auch so ergangen.
|
|
#46
07.04.2006, 13:08
|
||||
|
||||
Ich..
..denke es sind zwei verschiedene Kundensegmente:
GT Coupes gehen die meisten als 1.9 JTD raus, mit ein paar Optionen im Schnitt für 45'000. Brera wird eher als 3.2 V6 mit relativ vielen Optionen im Schnitt für knapp 70'000 auf die Strasse kommen. --> Die zwei Kundenkreise kommen einander in der Regel nicht in die Quere, Ausnahmen bestätigen diese Regel natürlich... 
|
|
#48
07.04.2006, 13:29
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ne, die GT's wurden auch zu 3.2 Liter Zeiten, meist als 1.9jtd verkauft. Quelle [Garage Tornisello]
__________________
Lancia Delta Integrale Evo
|
|
#49
07.04.2006, 14:46
|
||||
|
||||
|
habe es genau so gemeint wie es Alfa_156 gschreiben hat. Finde es einfach keine optimale Typenpolitik von Alfa Romeo. Natürlich nehmen sie nur gegenseitig Kunden weg aber glaube kaum das beide Produktionstrassen für den GT und Brera ausgelastet sind...............
den Brera gibts au auch in mit 1.9jtd oder?
__________________
"Ich kam, sah und siegte!"
|
|
#50
07.04.2006, 15:26
|
||||
|
||||
|
was 1800 kg???!!!
 
__________________
www.df-cars.ch
|
Linear-Darstellung
