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#1
14.08.2006, 17:58
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3 Zylinder, Alfa 33 16V
Mein Alfa läuft zur Zeit nur auf 3 Zylindern.
Also... Teilweise läuft er auf 4, aber nach 1-2 tagen steigt mir ein Zylinder zum Beispiel bem Warten bei einer Ampel aus. Wenn ich dem Wagen dann die volle Leistung abverlange, kommt der Zylinder teilweise wieder. Jedoch Heute ist mir das nicht gelungen. Schade. Ausserdem hat er einen enormen Öldurst. Etwa 1/3 Liter auf 100km. Das ist etwas beängstigend. Vieleicht hat mir jemand einen guten Rat... Ich bin sehr dankbar 
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#2
14.08.2006, 18:26
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Beängstigend ist es allerdings, wie Du beschreibst sollte Dein Auto auf 1000km ca. 3 Liter
 Oel verbrauchen. Das ist eindeutig zuviel! Unter umstände gibt es sogar einen Zusammenhang zwischen dem Oelverbrauch und der Motorlaufbeanstandung. Hast Du mal die Kerzen rausgeschraubt? Wie sehen diese aus ? Schwarz oder gräulich / weiss ? Stinken sie nach Oel?
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#3
14.08.2006, 23:15
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Es sind neue Kerzen drin. Aber diese könnte ich überprüfen. Allerdings sind sie beim Boxermotor sehr schwer zugänglich.
Wenn ich ordentlich das Gaspedal betätige, kommt auch ein grau-bläulicher Rauch hinten raus, das wird wohl mein Öl sein. Das Auto ist 3 Jahre gsetanden, kann das auch einen Zusammenhang haben? Geändert von 16V (14.08.2006 um 23:19 Uhr).
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#4
14.08.2006, 23:21
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Vielleicht, dass es deshalb drei Jahre gestanden ist
 Nein 16V, ich kenne ja das Problem. Vielleicht stimmt bezüglich der Zündunwilligkeit des einen Zylinders etwas mit den Einspritzventilen nicht. Aber der Öldurst ist tatsächlich prekär, zumal er bei Volllast durchaus mal ein Räuchlein sehen lässt! Kolbenringe? Am besten gehen wir mal gemeinsam zu Leardi himself...
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#6
15.08.2006, 00:39
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Aber nicht alle Zylinder! Der hohe Verbrauch hängt sicher auch mit dem Volllastbetrieb zusammen, der automatisch entsteht, wenn die Leistung eines Zylinders fehlt und man trotzdem vom Fleck kommen will!
Update: meiner will auf dem 4. auch nicht mehr kommen... Aber momentan geht es mir ziemlich am A.... vorbei ;-D
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL Geändert von The Boxer (17.08.2006 um 00:41 Uhr).
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#7
30.08.2006, 21:16
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alfa 33 16V
wenn ich dich wäre würde ich mal die kompression messen und ein druckverlust der zylinder durchführen,wenn du sagst du brauchst soviel öl,dann hast du bestimmt ein motorschaden,das heisst irgend etwas mit den kolbenringe oder ventilschaftführung hat zuviel spiel,darum auch der blaue rauch.das könnte auch die ursache sein das dein wagen ab und zu auf drei zylinder läuft oder die zündspule spinnt,denke aber das irgendeine kerze nass voll öl ist und darum nur auf drei zylinder läuft..........aber da müsste ich denn wagen selber prüfen......grüsse max
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#8
30.08.2006, 22:35
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Ich habe Rat bei der Garage Manco eingeholt. der Händler meint es seien die Ventilschaftgummis. Dort dringt Öl in den Verbrennraum, das die Kerzen verölt und verrusst. Das zu machen sei ein erheblicher Aufwand.
Ich habe dann die Kerzen herausgeschraubt, 2 waren total verrusst und verklebt. Nach dem wiedereinbau der Kerzen bin ich etwa 15 km auf 4 Zylindern gefahren und jetzt ist es wieder wie zuvor. diese Kerzen weden wohl nicht nach 15 km wieder verrusst sein.
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Hybrid-Darstellung
