Nun kommt das Ende

mariani · #1 31.10.2012, 14:06

http://www.autobild.de/artikel/lanci...t-3696208.html

Wie nicht anders zu erwarten war hat es Fiat geschafft, das Label Lancia endg�ltig zu vernichten, wie lange dauert es noch bei Alfa Romeo?

Mariani

wpa · #2 01.11.2012, 06:38

Sind wir doch mal ehrlich, wer hat den in eurem Umfeld dass bed�rfniss einen Lancia zu kaufen? Von der Marke Lancia schwermen doch nur noch die �lteren Generationen. Leider starb Lancia schon vor 20Jahren.

Gruss

QV · #3 02.11.2012, 06:35

war doch voraus zu sehen...

Gruss

Kuh Fau

Iskandria · #4 02.11.2012, 07:51

Ja hier nochmal:

Den Autokonzernen macht nicht jede ihrer Marken Freude. Oft hat das drastische Konsequenzen.

Wie aktuell bei Fiat. Die Italiener servieren ihre traditionsreiche Marke Lancia kurzerhand ab. Die Lancia-Produktion in Italien wird laut Fiat-Chef Sergio Marchionne nun nach und nach eingestellt. Weitergef�hrt werde einzig der Lancia Ypsilon, der in Polen vom Band l�uft.

Mit dieser Ausnahme bleibt der Name Lancia k�nftig nur als Label f�r jene Modelle von Chrysler erhalten, die auch in Europa verkauft werden � wie etwa den Voyager.

Auch deutsche Hersteller haben mit derartigen Problemen zu k�mpfen: Mercedes hat sich seiner Luxusmarke Maybach zwar entledigt, tr�gt aber noch schwer an den Folgekosten. Und der VW-Konzern schleppt das spanische Sorgenkind Seat eher widerwillig mit. Wie die Zukunft von Opel im General-Motors-Verbund aussieht, ist schon seit L�ngerem v�llig offen.

Stratos · #5 10.11.2012, 06:24

Zitat:

Zitat von Iskandria

Ja hier nochmal:

Den Autokonzernen macht nicht jede ihrer Marken Freude. Oft hat das drastische Konsequenzen.

Wie aktuell bei Fiat.

...

Auch deutsche Hersteller haben mit derartigen Problemen zu k�mpfen: Mercedes hat sich seiner Luxusmarke Maybach zwar entledigt, tr�gt aber noch schwer an den Folgekosten. Und der VW-Konzern schleppt das spanische Sorgenkind Seat eher widerwillig mit. Wie die Zukunft von Opel im General-Motors-Verbund aussieht, ist schon seit L�ngerem v�llig offen.

Das haben sie sich selber zuzuschreiben. In allen F�llen (au�er Seat, habe ich nie genau verfolgt.) sind es eigene Managementfehler!

Maybach h�tte Erfolg haben k�nnen, wenn man ihn z.B. in GB weit ab und somit unabh�ngig von Daimler, daf�r aber nah beim Kunden, gebaut h�tte.

Opel h�tte ohne Lopez Erfolg haben k�nnen.

Lancia h�tte Erfolg haben k�nnen, wenn man nicht auf Teufel komm raus sehr eigenwillige Designs (Delta/Thesis) h�tte positionieren wollen. Deren Frontenden schrecken halt viele Leute kr�ftig ab. Es gibt nicht wenige Leute, die diese Fahrzeuge als extrem h��lich beschreiben. Da hilft dann auch der tolle Innenraum des Thesis nichts mehr. Und beim Delta passen wohl auch nicht alle Materialien im Innenraum zum eigenen Anspruch.

Stratos · #6 10.11.2012, 21:46

Hat von euch jemand eigentlich schon Mal den aktuellen Lancia Thema mit V8 Pentastar und dem 8 Gang ZF Getriebe gefahren?

Bei allem Frevel des Badge Engineering, vielleicht ist der gar nicht so schlecht �berarbeitet worden durch Fiat!?

Iskandria · #7 15.11.2012, 08:37

Der Maybach war f�r alte Opas konzipiert worden. Nur alte Opas kaufen kein Auto f�r Opas sondern f�r Jungebliebene.

Ein Delta Vintage w�re sicher gut gewesen so a la Mini.

Wir wissen es alle nicht. Manchmal hat es doch andere Gr�nde.

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