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#11
26.01.2004, 13:49
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Lieber Franci, Hockenheim, soviel ich weiss viele gerade Strecken und ein immer kleiner werdender Tb im Rückspiegel eines 3L. :-D
Schau, jedem das Seine. Mir der 3L und dir der TB. Jedem das was ihm gefällt. Und in einem sind wir uns wohl einig: Hauptsache Alfa Du kannst hier gross schreiben was du möchtest, ich schreibe nur meine Erfahrungen und du die deinen. Für mich gilt: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr!!! |
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#12
26.01.2004, 13:50
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Ciao Franci
Genau, gegen mich hats nicht wirklich gut ausgesehen! Unten hop und oben flop. @Domi Vom Stand aus hat der 3.0 die Nase vorn, bei zwischenspurts ab 50/60 Km/h ist sicherlich der Turbo besser dank mehr Drehmoment im tieferen Drehzahlbereich, ab 80 Km/h, sprich Autobahneinfahrten sicherlich der 3.0 wieder besser und was darüber ist müssen wir wohl nicht diskutieren. Der Turbo ist sicherlich bei Bergpassagen mit engen kurven und kurzen geraden besser. Überland und mittel- langgezogenen kurven ist sicherlich der 3.0 wieder besser. Ich möchte aber auch noch was anderes bemerken. Bezüglich Service ist der Turbo um einiges teurer. Du musst alle 40'000 KM den grossen Service machen und alle 10'000 KM den kleinen Service machen lassen. Bei 3.0 sind es alle 20'000 KM der kleine und bei 100'000 KM der grosse Service der ansteht. Schlussendlich musst Du ja für Dich entscheidn. Mein einziger Tipp. Fahre beide wirklich vorher einmal gut aus und dann wirst Du sicherlich den richtigen Entscheid fällen. Gruss von einem Säm der nie seinen 3.0 24V V6 GTV gegen einen 2.0 V6 Turbo eintauschen würde.
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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#15
05.02.2004, 09:11
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Ja.
1: Beim GTV senken sich die Scheiben nicht, beim öffnen der Türen (nur ab Version 01). Daher kann es sein dass die Gummidichtungen nicht mehr ganz ok sind, wenn nicht drauf geachtet wurde. 2: Lass das ding an und höre ob im Motorraum etwas klappert. Bei den neueren 916er ist das Kollektor Schutzblech beschissen montiert. (Habe schon 3 ersetzt !  Sie sind zwar nicht teuer aber....3: Wenn er tiefer ist solltest du nachschauen was für Federn eingesetzt wurden. Wenn Apex musst du damit rechnen dass du du diese Scheissdinger bald ersetzten musst. 4: Wenn es ein Turbo ist achte drauf dass JEDER Service gemacht wurde. Beim TB muss er all 10`000 in die Garage. Sonst fällt mir nichts mehr ein...... Viel Spass dann... :-D
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Lancia Delta Integrale Evo |
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#16
06.02.2004, 08:35
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:heul: :heul: :heul: ... War gestern dort aber der Wagen wurde schon Verkauft und wird am Samstag abgeliefert!!!... ich sag euch der sah aus als wär er Fabrikneu!!! und das für 22'500.-!!!...
Ich hab jetzt so einen derben anschiss!!! wieso hatte ich letzte Woche keine Zeit um vorbeizugehen?!?! aggrrlll!!! :murren :nono: :motz: :nerv:
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Domi
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#19
19.02.2004, 13:13
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Zubehör GTV
Lackierung
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