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  #11  
Alt 31.01.2005, 16:36
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 2.947
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@MC, beim freundlichen BMW haendler war dies jedoch der fall - nicht zu
knapp im uebrigen....

gruessli
iwan
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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  #12  
Alt 31.01.2005, 16:46
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
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Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Beitrag Ich..

..verdien meine Brötchen beim freundlichen DC-Händler, über BMW weiss
ich nichts
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  #13  
Alt 31.01.2005, 17:09
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.075
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Zitat:
Zitat von iwan
morgen,

dieses ding hier gestern das erste mal live auf den hiesigen strassen
gesehen, dachte zuerst es sein ein megane coupe oder so, aber
weit verfehlt.....



der neue seat toledo - ist das ein 'silva' design? sieht in
real ziemlich uebel aus!

gruss,
iwan

Vel Satis von Renault lässt grüssen.



Gruss
mariani
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Am Anfang war Alfa
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  #14  
Alt 31.01.2005, 17:50
Benutzerbild von Chris 75
Chris 75 Chris 75 ist offline
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Registriert seit: 14.01.2004
Beiträge: 1.628
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Ich finde aber, für die 147'500 Franken sollte eigentlich schon alles drin sein!! Wenn man die Serienausstattung von BMW oder Mercedes mit der des 166er vergleicht, dann muss man da noch einiges aus der Aufpreisliste bestellen was der 166er schon hat. und von der Motorisierung gar nicht zu sprechen: E 200 Kompressor mit 163 PS Fr. 55'200.-


Dann tendiere ich schon eherauf sowas:



gruss Christoph
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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  #15  
Alt 01.02.2005, 10:20
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
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Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Pfeil Nicht alles..

Zitat:
Zitat von Frescy
@MC

wieso ist eigentlich alles was über 250 PS bzw. V8 in deinen Augen ??!!

sorry aber ich kauf mir einfach wenns geht immer die Top-Motorisierung!!!! wenn man sich das leisten kann ist ja egal!!!!


Nicht alles, aber die AMG-Zwangsbeatmung, zum alleinigen Zweck der
Leistungsvermehrung ist alles andere als schön zu fahren.

Vergleich zwischen SL 500 und SL 55 AMG, welche ich beide schon mehr-
mals bewegt habe:

Der SL 500 hat eine ganz lässige Leistungsentfaltung, zieht brutal und schön
hoch und kann schnell und spassig bewegt werden. Da ist im Vergleich der
SL 55 AMG extrem nervös: Die Aggregats-Zwangsbeatmung dient nicht nur
dazu, im Prospekt eine Supi Zahl niederschreiben zu können, sie lässt auch
Drehmomentsbegrenzer, ESP, ASR usw.usw.usw. die ganze Zeit auf Vollast
korrigieren. Die 700 Nm bringen beim Einsetzen nur eins: Ein ratterndes
Abriegeln durch die Elektronik, wenn in einer Kurve das Gaspedal gestreichelt
wird, flackert sofort eine elektro-Helferlein-Lampe auf und muss ein Rad ab-
bremsen und Leistung reduzieren, damit das Arsch nicht von der Strasse
kommt.

Das ist nicht schön zu fahren und meiner Meinung deshalb den Spinnern
vorenthalten.

Obwohl ein SL 500 nicht das Topmodell ist, bevorzugen ihn sehr viele Kunden
gegenüber dem AMG und lassen den SL 500 mit AMG-Stylingpaketen optisch
zum AMG werden.


Ich find sogar den CLS 350 schöner zu fahren als ein CLS 500, der 350er
lässt sich wunderbar ausdrehen und ein Top-Motor, vielleicht im Strassen-
verkehr sogar gleich schnell bewegbar wie ein CLS 500, ausser wenn es
3 km geradeaus geht.
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  #16  
Alt 01.02.2005, 11:00
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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Beiträge: 3.294
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Ich war am Samstag im Autosalon Singen und hab ein CLS 500 gesehen in Schwarz. . . eine sensationelle Limousine und wiedermal typisch Mercedes: Dieses Auto ist so dermassen unnütz. Was bringt's zwischen der S-Klasse und der E-Klasse nochmal eine Limousine zu bringen, die eigentlich mit der S-Klasse fast identisch ist (so von der Grösse her und ausstattung etc.).

Aber bei Mercedes scheint das zu funktionieren. Die können bringen was sie wollen, es läuft.

Als Limo find ich den CLS eh wunderschön. Sensationelle Linienführung und sehr stylisches Heck!
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  #17  
Alt 01.02.2005, 11:06
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
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Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Ausrufezeichen

Zitat:
Zitat von Alfa_156

Aber bei Mercedes scheint das zu funktionieren. Die können bringen was sie wollen, es läuft.



Da gibt's momentan bei Mercedes sehr viele Modelle, die überhaupt nicht
laufen, sei es im Verkauf oder verkaufte Fahrzeuge die aufgrund technischer
Probleme rumstehen...


Es hat halt viele S-Klasse Kunden, denen der CLS viel zu "stylisch" ist und
dazu gibt's viele CLS-Kunden, denen die S-Klasse viel zu bieder ist.
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  #18  
Alt 01.02.2005, 11:12
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Beiträge: 2.947
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Zitat:
Zitat von Alfa_156
Dieses Auto ist so dermassen unnütz. Was bringt's zwischen der S-Klasse und der E-Klasse nochmal eine Limousine zu bringen, die eigentlich mit der S-Klasse fast identisch ist

ja, schau mal X3 & X5 - das kapier ich auch nicht. oder der neue Porsche
Cayman (Boxster Coupe), die luecke zum 911er wird enorm klein, die image-
differenz ist jedoch riesig (dies auch beim X von BMW).

zu guter letzt habe ich mir auch gedacht was das mit dem neuen GTV/GT
(gruss an frescy) soll. sind ja eigentlich vom konzept her identische modelle
mit aehnlichen abmessungen - gut der GTV vielleicht betont sportlicher aber
statt der lancierung des GT's waere es vielleicht doch schlauer gewesen den
kamal voranzutreiben und anschliessend den neuen GTV zu lancieren...
anyway....
fuer mich stimmts momentan wenn das so kommt wie versprochen.....und
das familiengefaehrt ist und bleibt dann halt ein fremdprodukt ;-)

gruss
iwan
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  #19  
Alt 01.02.2005, 13:39
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iwan iwan ist offline
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der neue passat - nett

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  #20  
Alt 01.02.2005, 16:45
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 2.947
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neue S-Klasse......
die bangle kopie des hecks ist doch ziemlich offensichtlich - oder?

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