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#31
18.11.2003, 17:45
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Zitat:
evo du lanciaverherrlicher ich hatte einen und bin ihn gottseidank auch wieder losgeworden nette episode zum fahrwerk trotz umgedrehten diff. 12 runden hockenheim kleiner kurs nagelneue bridgestone platt aber so platt, dass ich in hockenheim neue kaufen um heimfahren zu können. soviel zum guten fahrwerk ja ja es ich natürlich nicht für die rennstrecke gemacht... sondern um im dreck rumzufahren die nordschleife sollte dem teil ja doch näherkommen odder? weit gefehlt ... mit dem nachfolgerauto in der allerersten runde 45 sekunden schneller und zu zweit im auto, mit viel gelächter und kaffefahrt feeling. ich habe vorher immer neue italienische autos gefahren aber was ich mit dieser kiste erlebt habe .... ohne worte ich hatte ja noch einen uno turbo in der zeit der den integrale in den 23 wochen werkstatt aufenthalt würdig vertreten was auch nett war die bremsscheiben und beläge haben mit einbau so ca 1.000 dm gekostet. wenn du ducato lieferwagenteile bestellt hast das hat auch gepasst und das ganze lag bei 235 dm. ich war so gefrustet von der kiste -- ich hätte mir fast einen mercedes gekauft aber so schlimm wurde es dann doch nicht. ... also kann man sagen lancia hat mich in die fänge deutscher autohersteller getrieben... und der evo 2 aus dem müchner stall den hab ich immer noch und stell dir vor bei 385000 km geht doch bei diesem scheissbock die kopfdichtung kaputt ... ich kann es kaum fassen. aber trotzdem liegt mein persönlicher rekord lahr-hockenheim auf der guten a5 bei 43 minuten das habe ich mit keinem anderen auto mehr geschafft. so jetzt wieder du. 
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#32
18.11.2003, 18:58
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Volker
Volker... also deine Reaktion verstehe ich nicht.
Trotzdem... Viel Spass beim fahren deines Alfa Romeo Arna... Hahhhahaaaaaa
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#33
19.11.2003, 10:03
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Volker BMVerherrlicher
Irgenwie muss es dich ja doch sehr Beschäftigen nicht ? Kannst du Abends ruhig schlafen oder plagen dich schon seit längerem diese Albträume ? 6 Runden und Reifen platt, bist ja ein richtiger Teufelskerl, hast es sicher fahrerisch Total im Griff, in dem Falle lag es sicherlich am Farhwerk dieser Scheisskiste, die Dinger brauchen ja halt fast Stützräder um die Kurve zu kriegen. Dann ist die um 45 Sek schnellere Zeit mit einem anderen Auto und das mit Kind und Kegel bei Kaffefahrtfeeling absolut verständlich. Würde sagen zum Glück für dich (und jedem Deltafahrer auf diesem Planeten) das du den Delta verkauft hast :wink:
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#34
19.11.2003, 10:12
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@evo
Wollte mich eigentlich nicht einmischen, aber ein dikes Lob an EVO, hat es richtig auf den Punktr gebracht!!! :super: :super: :super: :super: !!!! Ich kenne diesen Volker Hauser nicht und bin auch nicht gerade scharf darauf den Typen kennen zu lernen.......irgendwie naiv usw.....!! Echt schade, aber solche Typen gibt's überall.....leider leider leider!!!
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#35
19.11.2003, 10:15
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www.df-cars.ch
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#38
19.11.2003, 12:11
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Zitat:
gewiss kein teufelskerl aber die mühle hat so über die vorderachse geschoben, daß die reifen förmlich zerbröselt sind. wie gesagt die kraftverteilung im diff. war schon abgeändert. heute kein gruss volker
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#39
19.11.2003, 13:24
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@ Knevil-Evolker
Naja wie gesagt nichts kommt an deinen geilen BMW ran, um Gottes willen. Ich akzeptiere sogar einiger deiner Kritiken, weil durchaus berechtigt. Aber beim Fahrwerk und bei einer Kraftverteilung zugunsten der Hinterachse wie sie bei den EVO's der fall ist, da kannst du sicher sein das ich Kreise um deine Kiste ziehe in der Zwischenzeit tanken gehe, einen Espresso trinken, auf die Toilette mich erleichtern, Kaugummi kaufen und immer noch vor deinen geliebten BMW sein werde :wink: Naja müssen alles Holköppe gewesen sein die Leute welche in den Serien- nahen Gruppe N ein paarmal den Titel geholt haben auf Delta, müsste mal einen Fragen ob die Ersatzreifen auf den Wertungprüfungen mitgenommen hatten, bei dem Verschleiss :-D
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#40
19.11.2003, 13:53
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Ich war zwar nie auf der Rennstrecke, aber mein EVO hat definitiv nicht über die Vorderräder geschoben. Knapp am/über Grenzbereich ist er schön über alle Viere quer gekommen, absolut kontrollierbar.... etwas darüber kam das Heck dann relativ giftig. Über die Vorderräder schiebt er, glaube ich, nur bei unsachgemässer Bremsung in Kurven... :hmm: :hmm:
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Linear-Darstellung
