#11
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Ich habe mal folgende Vergleiche gemacht (Baujahr 2007, Kombi und Automat):
1. Diesel-Vergleich: BMW 320d Leergewicht 1580 kg Leistung 163 PS Leistungsgewicht 9.7 kg/PS Alfa 159 1.9 JTD: Leergewicht 1660 kg Leistung 150 PS Leistukngsgewicht 11.1 kg/PS 2. Benziner-Vergleich: BMW 330 xi / 330 i Leergewicht 1715 kg / 1615 kg Leistung 258 PS / 258 PS Leistungsgewicht 6.6 kg/PS / 6.3 Alfa 159 3.2 JTS Q.4 Leergewicht 1805 kg Leistung 260 PS Leistungsgewicht 6.9 kg/PS Na ja, es macht halt doch einen Unterschied bei den Diesel- wie auch bei den Benzin-Modellen. Beim BMW stellt sich zudem noch die Frage, ob der Allrad angesichts des Heckantriebs wirklich nötig ist. Ohne Allrad können nochmals 100 kg eingespart werden. Nicht zu vergessen sind die tieferen Treibstoffwerte u.a. aufgrund des geringeren Leergewichts. Wenn Alfa Romeo die 159er tatsächlich 60 - 80 kg abspecken lassen könnte, kämen sie im Vergleich zu den meisten Konkurrenten auf ein akzeptableres Niveau. Mit meinem 75 2.5 QV mit 1'160 kg Leergewicht benötige ich zum Glück nur 156 PS um ein Leistungsgewicht von 7.4 kg/PS zu haben.
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Alfa Romeo Lebenslauf: 156 GTA Selespeed Jg 2003 159 2.4 JTDm 20v Jg 2006 147 GTA Jg 2003 75 2.5 QV Jg 1986 164 2.0 TS Jg 1988 GTV 2.0 Jg 1986 75 TS S Jg 1988 75 TS Jg 1987 GTV6 Jg 1983 Geändert von Alfa90Fan (04.06.2007 um 13:09 Uhr). |
#12
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Also ich fahre meinen 159er Sportwagon 2.4 JTDM seit Mitte März und ich bin froh, nicht den 1.9er genommen zu haben.
Der 2.4er hat in den unteren Touren schon recht Mühe, in Fahrt zu kommen. Das kann man einfach nicht abstreiten. Ich weiss ja nicht, ob es NUR am Gewicht liegt, vielleicht auch am Turboloch?! Alles in Allem aber ist es ein fantastisches Auto, das ich nicht mehr so schnell her gebe! Habe bereits 10'000km drauf und er läuft wie ein Örgeli. Na ja, fast. Im dritten Gang, bei 2.25 Touren, mit wenig Gas, wenn er noch etwas kalt hat, stottert er ein wenig. Meine Garage meinte, ich soll ihn mal bringen, da leeren Sie mir Oel in den Tank, damit sei es dann behoben. Mal gucken! |
#13
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BMW hat vielleicht seine Hausaufgaben wirklich etwas besser gemacht als Alfa - aber wenn ich Alfa dann wiederum mit Audi vergleiche, hinkt ja auch der Audi hinterher (wenn die Daten hier stimmen).
Bei einem Spider oder Brera finde ich persönlich muss das Gewicht (weniger ist mehr) schon stimmen - aber bei einer Limousine/Kombi spielt es meiner Meinung nach wirklich keine Rolle ob er jetzt 100 kg mehr oder weniger wiegt. Habe meine Autos auf jeden Fall noch nie deswegen gekauft, weil das Gewicht stimmte oder nicht - mache das eher beim Metzger so oder bei Frauen Der 159 ist zur Zeit der schönste Kombi/Limousine den es zu einem vernünftigen Preis gibt.
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C280 & ML 320 CDI (ehemals viele schöne Alfas wie 156 GTA, Spider 3.0 etc.) |
#14
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Klar 'hinken' die vergleiche einwenig aber im grossen und ganzen sind die Gewichte gleich, der Audi A4 mit dem 3 liter benziner und Automat ist im Autoscout sogar mit 1915kg angegeben im vergleich zum 159 3.2 sogar schwerer!! aber da wird nicht drüber gesprochen... nur der Alfa, ja der ist natürlich der Schwerste von allen... bla bla bla...
lui
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Es gibt keinen effektiveren Weg, Träume zu zerstören, als sie sich zu erfüllen. |
#15
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Würde mich ehrlich gesagt mal wunder nehmen was in den Audi Foren geschrieben wird, jammert da ev. auch jemand über das Gewicht?? Fakt ist einerseits dass die Autos aufgrund der Sicherheit zugenommen haben. Wie siehts den bei den anderen Herstellern in punkto Torsionssteifigkeit aus, der 159er soll da ja recht gut sein habe ich mal gehört....??
@ Stefan na ja so vernünftig ist der Preis auch wieder nicht, leider werden die Autos auch immer teurer à la BMW, Mercedes etc...... gruss Chris
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#16
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Zitat:
Vor ein paar Monaten war mein Chef auf der suche nach einem neuen gefährt und wir haben das gemeinsam verglichen. Mercedes und BMW sind bei 'gleicher' ausstattung schon noch um einiges teurer auch wenn, ich behaupte mal etwas besser. Der 3er BMW kam auf CHF 86'000.- im gegensatz zum 159 3.2 Q4 mit 74'000 doch CHF 12'000.- unterschied...
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#17
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Ok, da hast du auch wieder recht aber dennoch einwenig viel für einen 159er.... Viele sagen dann halt es ist kein Audi oder wie auch immer und entscheiden sich aus prestige Gründen für etwas anderes, leider
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#18
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mit "vernünftig" meinte ich eher den Vergleich mit ebenfalls hübschen Limousinen wie den Maserati Quattroporte oder Mercedes CLS. Das ist dann schon noch eine andere Preisliga.
Habe gerade heute meine bestellten Unterlagen über den 159er (Limousine und Sportswagon) erhalten. Und die Preise, speziell die Aufpreisliste muss sich leider wirklich nicht hinter BMW & Co. verstecken. Mein Traum 159er liegt auch bei locker über 70'000.00....
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#19
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Zitat:
Hab die Preisliste auch und für 70'000.00 kauf ich mit sicher keinen Alfa 159. Für mich ist nicht nur der Kaufpreis entscheidend, sondern vorallem die Kosten die für Betrieb und Unterhalt in den nächsten Jahren anfallen. Je höher das Gewicht um so höher sind Steuern und Verbrauch. Rechnet mal die Kosten die auf 200'000 km anfallen und ihr werdet aus dem Staunen nicht mehr rauskommen wie schnell Fr. 100'000.00 erreicht sind. Mariani
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Am Anfang war Alfa |
#20
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159er-gewicht...
merci, lui, dass du mal den vergleich gemacht hast und man sieht, dass das gewicht nicht ein alfa-typisches sondern ein generelles problem im automobilbau ist...
aber um auf die ursprungsfrage zurückzukommen. ich würde UNBEDINGT auf den 2.4er gehen. er hat zwar ein deutliches turbo-loch, dann geht er aber wirklich sehr, sehr beachtlich und macht mächtig spass! das getriebe passt hervorragend und das fahrwerk harmoniert auch prima! weniger wär zuwenig... viel spass beim probefahren und träumen! |