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#11
13.02.2010, 16:35
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warum soll es die italienischen politiker stören. die verarschen die italienische bevölkerung doch jedentag. das seit jahrzehnten....   odder wie seht ihr das.benetton lässt alles im ausland produzieren hat in treviso xxxx leute nach hause geschickt und kauft einer von euch deshalb weniger benetton ? vielleicht die familien der betroffenen, aber das drückt benetton nicht.  
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#12
13.02.2010, 17:13
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Ja da hast Du recht, aber Montezemelo kritisiert die italienische Bevölkerung andauernd und verkauft Autos,Pullover,t-Shirt... mit Italienwappen drauf. Fiat kann von mir aus die Werke in Italien schliessen, wenn dabei die besseren und günstigeren Produkte entstehen. Aber dann bitte ohne Made in Italy werbung.
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#14
14.02.2010, 11:50
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Zitat:
Leider ist die Wahrheit immer hart !
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www.alfistivirus.ch http://www.4cpassionmeeting.com http://4c-club-schweiz.ch/de/ https://www.facebook.com/4cclubschweiz https://www.instagram.com/alfistivirus/ https://www.twitter.com/alfistivirus * Meine aktuellen Autos: -AR GTV Spider 3.0 LE 2003 -AR Brera Italia Independent LE 2010 -AR 4C Coupe 2013 -AR 4C Spider 2017 -AR Stelvio 2018 -AR 147 GTA 2004 -AR 156 SW 2.5 2005 -AR Giulia QV -AR GTV6 2.5 1983
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#15
15.02.2010, 08:57
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also, vorerst will ich sagen, dass ich mich nicht freuen kann wenn leute ihre arbeit verlieren.
die guten und anständigen bezahlen wiedermal den preis, den man denen zu verdanken hat, die keine ahnung und keine lust haben zu arbeiten in diesen werken. die, die nur abkassieren wollen und ohne stolz rein und raus laufen tag ein, tag aus aus diesen fabriken!  schade vergisst man oft, dass die italiener autos bauen können! wenn pomigliano schliesst z.bsp. ist das mir auch egal, auch wenn die guten einstecken müsssen. im grossen und ganzen ist das ein scheiss volk, welches dort arbeitet mit einer verschissenen mentalität. zukunft selber verbockt! mir persönlich ist es egal, wo ein auto gebaut wird, solange das produkt am ende passt. ich habe autos aus pomigliano und bin zufrieden!
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Alfa Romeo  per sempre!
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#16
15.02.2010, 11:32
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Also ich finde diese Ausage nicht gerade passend, besonders weil Du alle in den selben Topf schmeisst. Wo ich Dir zustimme ist die Mentalität die einige von diesen regionen haben. leider meinen immer noch gewisse Leute, dass mann besser z.b die touristen verarscht und berauben soll. Leider vergessen die oft, dass die Touristen Geld bringen und wenn keine Touristen mehr kommen, dass das geld auch nicht mehr fliesst. Und so ist es auch mit der Arbeitsmoral, aber eben nicht bei allen.
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#17
15.02.2010, 12:03
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Es ist ja sogar so, dass einige wenige reichen, um den Eindruck zu erwecken, dass es schief läuft...
Einen guten Ruf aufzubauen, dauert lange und ist mühsam, um ihn zu ruinieren, reichen ganz wenige Vorfälle. Wenn es nicht gut Arbeiter überall hätte, wie könnte dann die Qualität der Autos die aus Fabriken stammen, die sehr nahe liegen (Pomigliano und ??? (Cassino?)) so unterschiedlich sein?
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#18
15.02.2010, 12:23
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ja gut, das will ich ja nicht, deshalbt habe ich paar sätze zuvor noch geschrieben, dass die guten auch daran glauben müsse...leider! ich krieg eben oft das kotzen mit vielen dort unten, eben auch wegen der touristen sache und vieles mehr....  naja, ich lass jetzt das lieber...
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Alfa Romeo per sempre!
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#19
15.02.2010, 15:38
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Zitat:
Komme gerade aus Italien zurück. War nach Jahren wieder mal am Carnevale in Venezia. Was glaubt Ihr kostet dort das Parkhaus welches ausserhalb liegt? Nicht das Zentrale am Bahnhof. Einfahrt 12.05 Uhr, Ausfahrt 17.35, Parkzeit 5 Stunden 30 Minuten. Kosten 21 Euro + Ticket für den Bus und Schiff auf dem Canale Grande hin und zurück 12 Euro pro Person. Somit Eintritt in die Stadt für 2 Personen 45 Euro. Leider sieht die Stadt noch genau so heruntergkommen aus wie vor 20 Jahren als ich mich dort mehrere Tage aufgehalten habe. Gruss mariani
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Am Anfang war Alfa
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#20
17.02.2010, 23:46
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Polen hat viel gebracht
Man hat bei Fiat durch die Globalisierung viel gelernt. Unter anderem waren die polnischen Fiat von Anfang besser in der Qualität und auch wenn die Italiener falsche Teile mit schlechter Qualität lieferten, die Polen bauten ganze Autos daraus oder hielten die Bänder an.
War ein wichtiger Lernprozess und die Italiener haben viel gelernt, heute ist ein Fiat 500 fast gleich, egal ob in Italien oder in polen gebaut. Aber wirklich globalisiert sind die Italiener trotzdem nicht, selbst beim MiTo werden die Scheiben von Hand eingesetzt, was nur mehr in wenigen Autowerken rund um den Globus der Fall sein dürfte. Aber hier verhindert oft die Gewerkschaft die Modernisierung... Küzlich wurde Italien durch Brasilien überholt, erstmals wurden mehr Fiat ausserhalb Italiens produziert und verkauft, als im Land selbst. Auch das ist heilsam, nun müssen die Italiener überlegen ob sie doch lieber Fiats aus Italien kaufen und hunderttausend Beschäftigte dadurch Arbeit haben oder ob die 6 Werke nach und nach dicht machen. Marchionne würde lieber nur in einem Werk produzieren, das würde einiges ersparen.
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