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#401
20.05.2005, 13:58
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das Maybach Coupe ist ja aber der Oberhammer!! Der sieht aus als wäre er direkt aus einem Mafia-Film entsprungen - oder aus Batmann oder doch direkt aus der Hölle (vor allem in schwarz).
Ich glaub' ich fang mal an zu sparen  
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#403
25.05.2005, 06:32
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Zitat:
Wie sicher ist die Quelle???? In welcher Ausgabe stand da was????
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#404
25.05.2005, 07:34
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Zitat:
Gestern in der Neuen Luzerner Zeitung oder auf www.autobild.de unter suchen Trepiuno eingeben, dann kommen die angaben. Wie sicher das ist  keine Ahnung, aber solchen Meldungenschenk ich jetzt einfach mal vertrauen.
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#405
25.05.2005, 07:59
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Wäre der absolute Hammer...finde das "Autöli" einfach sehr gelungen!
Anbei noch ein Bild vom ersten "Photoshop-Tuner"  
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#407
25.05.2005, 09:02
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Lesen
Zitat:
Das heisst also, ich hatte gestern eine Luzerner Zeitung vom letzten Jahr im Briefkasten  Das der Artikel auf www.autobild.de vom Vorjahr ist, hab ich auch gesehen, aber die NLZ bezieht sich auf die neue Auto Bild. Mal gucken, ob dann im Heftli noch was drinstehen wird.
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#409
26.05.2005, 15:43
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Letzter Schliff am Überflieger
Der erste Bugatti Veyron soll diesen September ausgeliefert werden. Laut Bugatti-Präsident Thomas Bscher wird der Zeitplan diesmal eingehalten.  Augenschein im «Atelier» in Molsheim, wo zurzeit die Vorserien-Bugattis entstehen. Die moderne kleine Fabrik ist fast klinisch rein. / Automobil Revue Nachdem Anfang 2001 der Entscheid gefallen war, den sechzehnzylindrigen, allradgetriebenen 16.4 Veyron ab 2003 in Kleinstserie zu bauen, erwiesen sich die technischen Probleme als gravierender als erwartet. Verzögerung reihte sich an Verzögerung, und Piëchs Vision vom überirdischen 1001-PS-Sportwagen drohte in einem Albtraum zu enden. Die Wende kam mit der Ernennung von Thomas Bscher als neuen Präsidenten und der Betreuung der technischen Entwicklung durch den VW-Ingenieur Dr. Wolfgang Schreiber. Heute sind die Entwicklungsarbeiten – endlich! – abgeschlossen. Vier Prototypen des 1000-PS-Supersportwagens Veyron 16.4 befinden sich in Dauererprobung und Feinabstimmung, im Bugatti-Atelier im elsässischen Molsheim wurden die ersten Vorserienautos gebaut, und der Produktionsstart der Nullserie erfolgt in diesen Tagen. Im September setzt die Auslieferung der ersten Exemplare an die betuchte Klientel ein. Einer der Hauptgründe für die massiven Verzögerungen in der Entwicklung liegt darin, dass sich die Technik dem Design unterordnen musste, d. h., zuerst lag der Stylingentwurf aus der VW-eigenen Designabteilung vor, und dann hatten die Ingenieure die delikate Aufgabe, das hoch komplexe Package aus Karbon-Monocoque, Achtliter-Vierturbo-V16, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb, Nebenaggregaten, Fahrwerk, Tank, Sitzen usw. darin zu versenken. Erstmals gibt es konkretere Informationen zu den Fahrleistungen des 1000-PS-Supercars. Trotz des hohen Gewichts von knapp zwei Tonnen soll der 0-bis-100-km/h-Spurt eine Angelegenheit von «deutlich weniger als 3 s» sein, und in kaum 17 s sollen 300 km/h anstehen. Normalerweise ist bei 370 km/h Ende der Fahnenstange. Quelle: Automobilrevue gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#410
27.05.2005, 09:22
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Zitat:
Wenn der kommt gehöre ich auch zu den Käufern !!! Der ist so was von geil !!
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Are you gonna go my way ?
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Trepiuno
Linear-Darstellung
