|
|
|||||||
 |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
|
#721
12.01.2010, 14:23
|
||||
|
||||
Zitat:
100% deiner Meinung. Das ist aber wohl der Preis des Preiskampfes den wir zahlen denn anscheinend akzeptiert das der Markt. Wegen den Etappenzielen, ich hab das hier gelesen: Fiat currently owns 20 percent of Chrysler and can raise its stake to 35 percent once it satisfies three criteria: builds a plant in the U.S. to assemble fuel efficient engines; builds a 40 mpg car in the U.S. and expands Chrysler's international reach. For each milestone achieved, Fiat gets another five percent of Chrysler. The first hurdle looks like it will be cleared next year, with Fiat committing to building the 500's 1.4-liter, 92-horsepower engine in Dundee, Michigan at what was once the Global Engine Manufacturing Alliance plant.
__________________
Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven 
|
|
#722
13.01.2010, 07:21
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
Marchionne in Detroit
Quattroruote.it
Marchionne zu Alfa: Zitat:
--> also nix moneta für neues Alfa Zitat:
Zitat:
Der amerikanische Partner von Lancia Zitat:
Unsere Lieblingsfabrik: Pomigliano Zitat:
--> armer Panda... vom zuverlässigen Kleinwagen zum ... Elektroauto Zitat:
Der 500e ist 100km/h schnell mit SUPER Drehmoment. Kommt aber nur 160km weit und kostet 40'000 USD ... von was reden wir hier eigentlich? Zuerst wird Elektro im Nutzfahrzeugbereich eingesetzt werden. Bevor nicht bessere Batterien zur Verfügung stehen, ist es besser sich keine Illusionen zu machen... Dodge Viper Zitat:
---> Erst vor etwa 2 Monaten sind doch die letzten Spezialmodelle, die das Ende der Viper darstellen sollten angekündigt worden mit der Aussage "Ende 2010 (oder 11): ende Viper" Italiaspeed (Englisch) Zitat:
Zitat:
--> Hoffnung: also doch noch ein 159 und 166 Nachfolger? Leider halt auf Chrysler Plattform... die aber (zur Freude einiger!!!) auf Mercedes basieren (  )Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
|
|
#723
13.01.2010, 07:42
|
||||
|
||||
|
wie unbequem seine aussagen auch sein können und wie sehr sie auch schmerzen können, bleibt er bei der wahrheit und sagt klar was er denkt und wie die sachen stehen!
so interpretiere ich seine aussagen: - alfa hat für ihn keine priorität - wenn alfa weiterlebt, richtet man sich nicht nach den alfisti, sondern greift die kunden der deutschen an - er hat jetzt in den staaten zu tun, er nimmt chrysler und lancia zusammen und lanciert 1:1 kopien, wenig aufwand, viel ertrag! - um die gewerkschaften ruhig zu halten, produziert er den panda in pomigliano, obwohl es ihm überhaupt nicht passt!  schade wurden die modelle wie der GT nicht weiterentwickelt, nebst dem titel coupè des jahres verkaufte er sich auch ziemlich gut. Qualitativ finde ich die alfa's hochwertig und brauchen sich sicher nicht zu verstecken, aber mit drei modelle konkurrenzfähig sein wollen...naja... für mich bleibt unklar... der mito läuft, sieht man an den verkaufszahlen und an marchionnes aussagen, soll das jetzt heissen, dass wenn die giulietta ein erfolg wird, weiter in alfa investiert wird? hängt also alles von diesem alfa ab?
__________________
Alfa Romeo  per sempre!
|
|
#724
13.01.2010, 08:38
|
||||
|
||||
|
Der Giulietta als 147er Nachfolger muss zum Erfolg werden weil es das
einzige wirkliche Volumenmodell bei Alfa war und ist, darum hat man da zuge- wartet mit der Lancierung, man will nichts falsch machen...
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
|
|
#725
13.01.2010, 09:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Alfa muss mit den 3 Modellen zeigen, dass man Kunden an Bord holen kann. Es gibt ja ehemalige 5er Fahrer, die in den BMW-Foren beneidet werden, dass sie den Mut hatten auf Alfa 159 umzusteigen, der sei VIEL schoener als alles was BMW je hingekriegt hat... MiTo wird sicher einige neue Kunden bringen, die sonst zu BMW (1er) oder Mini gehen würden... und die Giulietta muss einige 147er ersetzen und ein paar Golf-Piloten abwerben... Dann und NUR dann, wird wieder in Alfa investiert... und wenn das nicht passiert: Alfa abwickeln
|
|
#726
13.01.2010, 11:42
|
||||
|
||||
|
Zitat:
und wenn der Audi 1 und die neue A/B-Klasse von Mercedes ein schönes und gutes Ding sind, dann hat es Alfa wieder schwer....es ist immer so, wenn Du kein Angebot hast über viele Segmente, kannst Du keine neue Kunden ansprechen....
__________________
www.alfistivirus.ch http://www.4cpassionmeeting.com http://4c-club-schweiz.ch/de/ https://www.facebook.com/4cclubschweiz https://www.instagram.com/alfistivirus/ https://www.twitter.com/alfistivirus * Meine aktuellen Autos: -AR GTV Spider 3.0 LE 2003 -AR Brera Italia Independent LE 2010 -AR 4C Coupe 2013 -AR 4C Spider 2017 -AR Stelvio 2018 -AR 147 GTA 2004 -AR 156 SW 2.5 2005 -AR Giulia QV -AR GTV6 2.5 1983
|
|
#727
13.01.2010, 11:47
|
|||
|
|||
|
macht der kerl eigentlich noch was anderes als täglich irgendwelche interviews zu geben...
zudem widerspricht er sich dauernd und gibt wirres zeugs von sich. anstatt klar die richtung auzuzeigen verwirrt er kunden, mitarbeiter und investoren. völlig verantwortungslos...
|
|
#728
13.01.2010, 12:29
|
||||
|
||||
|
gut, es ist einfach jetzt marchionne zu "beschimpfen" nur weil er sagt was sache ist!
er muss ja nur alles wieder in die richtige richtung lenken, den schlamassel hat er den vorgängern zu verdanken. seine entscheidungen sind halt die logische folgen. den will ich sehen, der weiterhin in ein produkt investiert welches nur verluste einfährt!  audi brauchte 15 jahre um bmw's und mercedes' level zu erreichen, das kann man mit 2 produkte nun mal nicht erwarten, es kann nur der anfang sein. alfisti sind nun leider keine referenz, sondern der markt. leider scheint er zu vergessen, dass es alfa auch nur dank den alfisti gibt, die sich auf kompromisse eingelassen haben um weiterhin auch im alltag alfa fahren zu können. den erfolg der deutschen, hat man AUCH dem fehlenden angebot von alfa's zu verdanken, so sehe ich das jedenfalls. ich stütze mich dabei auf persönliche erfahrungen von bekannten und freunde, die heute bmw etc. fahren, weil alfa nun mal nicht fähig war tolle produkte wie 147,156,166 und GT weiter zu entwickeln! mit mito und giulietta hat alfa nicht nur gute autos im angebot, sondern auch mehrere motorisierungen die bestimmt die nachfrage vieler kunden decken können.
__________________
Alfa Romeo per sempre!
|
|
#729
13.01.2010, 13:17
|
||||
|
||||
|
Also ich verstehe zum Teil leute hier drin nicht!!!!
Jungs, wacht mal auf, wir sind in einer grossen Kriese und da kann man kein Wunschkonzert spielen! Es müssen Modelle her die Kohle bringen und nix anderes. Man lässt sämtliche Emotionen links liegen, was für uns Alfisti echt "SCHEISSE" ist, aber absolut verständlich ist in der Situation! Es geht um viele Jobs und viel Geld das verloren geht...das vergessen die Leute hier drin mal schnell. Die, die sich seit Jahren einen Superboliden mit V8 und über 300PS wünschen, würden doch nie und nimmer die Kohle dafür ausgeben...nur wenige Ausnahmen gibts da und diese retten Alfa nicht! Ich habe auch noch Mühe mit den neuen Modellen (Mito, Giulietta)! Sie sind nichts spezielles, aber umso spezieller, umso weniger verkauft sich das Teil! Zudem kommt noch dazu dass doch mehrheitlich Italiener Alfas fahren...schau aber mal wieviele Landsleute (speziell in Italien selber) einen Alfa fahren!!! Sobald einer Kohle hat, rennt er zum BMW, Audi oder Mercedes Händler! Genau das macht die ganze Sache nicht einfach! Alfa, also resp. FIAT hat es vor ein paar Jahren selber vergeigt aus Alfa Romeo das zu machen was es vor 30 jahren war! Marchionne macht einen guten Job, nicht immer den besten, aber er hat es zumindest geschafft Fiat aus den roten Zahlen zu holen. Jetzt muss man das Ganze ausbauen und wenn die Kassen wieder gefüllt sind, kann man andere Marken (Alfa, Lancia) wieder pushen! Es bringt auch nichts wenn er "uns" allen Honig ums Maul schmiert und dann in ein bis zwei Jahre sieht das Ganze anderst aus. Also Ragazzi, geniesst die alten Alfas, probiert das Ganze mit den neuen Modellen sachlicher anzuschauen und Jungs, wenn ihr euch keinen Mito oder Giulietta kauft als Zweitwagen, wird es nie was grösseres geben. ASo, nun geht und kauft Alfas
|
|
#730
13.01.2010, 15:01
|
||||
|
||||
|
Höhere Positionierung
Also ich versteh die Aussagen so:
- Alfa gehört in eine höhere Liga. Das geht aber nur mit neuen Autos und weniger Verkäufen. Danach braucht es (finanziellen) Druchhaltewille weil die Premiumübung ja erst mal auf die Verkaufsvolumen geht. Das kann sich der Konzern im Moment wohl einfach nicht leisten. Zudem hat er wohl starke Bedenken ob sich Alfa überhaupt noch als Premium vermarken lässt. Übrigens gibt es das Gerücht das Bertone, Pininfarina und Giugiaro am Genfer Autosalon ihre Vorstellung von je einer Version des Nachfolger des 159 präsentieren werden.
__________________
Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
|
Linear-Darstellung
