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#301
01.02.2007, 14:16
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Zitat:
Man könnte es aber auch anders deuten: Dann können Sie schneller verkauft werden 
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#303
01.02.2007, 15:23
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Alle Marken
Naja es ist ja wohl nicht so, dass bereits alle Marken rentabel sind. Ich hab auch nicht gesagt, dass dies beabsichtigt wird.
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#304
01.02.2007, 15:24
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PricewaterhouseCoopers Global Automotive Shareholder Value Awards
Fiat Spa hat mit den „PricewaterhouseCoopers Global Automotive Shareholder Value Awards“ gewonnen, welche die höchsten Gewinne für Aktionäre messen.
Diese Awards werden seit 8 Jahren vergeben und haben sich als Standart für das Messen von relativen Aktienwerten in der Automobilbranche durchgesetzt. Die Benchmark funktioniert folgendermassen: Es wird gemessen, was für ein Efolg eine Investition von 100 US$ über ein Jahr und über drei Jahre in die verschiedenen Unternehmen in diesem Industriezweig ergeben würde. PWC Highest total shareholder return over three-year period Eine solche Investition in den „PricewaterhouseCoopers Global Automotive Shareholder Value Index“ würde gemäss PWC auf 163$ steigern. Dieselbe Summe in Fiat investiert würde sich auf 220$ oder um 150% steigern. PWC Highest total shareholder return over one-year period Dieselbe Investition über ein Jahr in den Index hätte sich auf 135$ vermehrt. Bei Fiat wären es 250$ gewesen. Dies enstpricht einer Steigerung von 120%. Quelle
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#306
02.02.2007, 08:43
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Bevorstehender Markteintritt von AR in China
Alfa Romeo wird dieses Jahr in den chinesischen Markt eintreten. Der Import und die Distribution wird vom Unternehmen „China Premium Lifestyle“ übernommen. Diese Firma trägt bereits die gleiche Verantwortung für die Märkte Hong Kong und Macau. Dieser neue Vertrag erlaubt es Alfa Romeo in den zweitgrössten Fahrzeugmarkt der Welt einzusteigen. Dieser Schritt ist nötig um das kürzlich gesetzte Ziel, bis zum Jahr 2010 300'000 Fahrzeuge abgesetzt zu haben, zu erreichen.
China Premium Lifestyle kam letztes Jahr das erste Mal mit der Marke Alfa Romeo in Berührung als sie 49 Prozent der Firma Technorient erwarb. Technorient mit Sitz in Hong Kong operiert im Luxuswagenmarkt in Hong Kong, China und Macau. Die restlichen 51 Prozent von Technorient wird in diesem Jahr durch China Premium Lifestyle übernommen. China Premium Lifestyle ist eine hundertprozentige Tochter von Wong Kee Hong (Holdings) Ltd. Technorient kaufte 1983 die Firmen Italian Motors (Sales & Service) Ltd und Auto Italia Ltd. Dadurch wurde Technorient der einzige Verkäufer für Ferrari und Maserati in Hong Kong und Macau und wirkte massgeblich bei der Markteinführung von Ferrari in China mit. wo der erste Wagen 1993 verkauft wurde. In den letzten drei Jahren hat Technorient sein unabhängiges Händlernetz für Ferrari-Maserati in China entwickelt. Dies in enger Zusammenarbeit mit dem Ferrari hauseigenem Importeur, welcher sich in Shanghai befindet. Das Unternehmen möchte nun von der grossen Nachfrage an Luxusgütern in China profitieren und wird Alfa Romeo neben Ferrari und Maserati einführen. Seit der Jahrtausendwende ist der chinesische Markt der zweitwichtigste Markt hinter den USA für die Fahrzeughersteller geworden und Technorati vertreibt die Marke aus Mailand bereits exklusiv in Hong Kong und Macau, wo sie ebenfalls die Exklusivrechte für den Verkauf von Ferreti Yachten besitzt. Um sich auf das Ziel, den Luxusgüermarkt in China zu beinflussen, zu fokusieren wurde der Nacme im Dezember auf China Premium Lifestyle Enterprise, Inc. gewechselt. Quelle
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#308
08.02.2007, 22:07
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@iwan
Ich denke früher oder später müssten wir sowieso mit Kopien wie dem Alfa 159 aus China rechnen. Egal ob Alfa da jetzt einsteigt oder nicht. Mich würde aber auch mal interessieren, was da jetzt in Zukunft rauskommt. @all Meint ihr, Alfa Romeo könnte ohne Fiat überleben? Die sind jetzt zwar näher mit Maserati, aber Maserati steht ja auch schon sehr lange nicht mehr auf eigenen Beinen?!? Gruß Niko
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#309
08.02.2007, 22:49
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Zitat:
Naja... ist ja auch ein bisschen ein "indirektes Lob" wenn die Chinesen glauben der 159 müsse kopiert werden... Da folgt der 159 dem Panda  Zitat:
Trotz gemeinsamen Plattformen haben die 3 Firmen im Fiat-Konzern bis jetzt eigentlich immer recht eigenständige Fahrzeuge hervorgebracht. (Nicht so Kopien wie im VW-Audi-Konzern...) Und bei den heutigen Entwicklungskosten macht es einfach Sinn sich zusammenzutun. Und da ist Fiat die bessere Integrationsplattform als irgendwas anderes... Dieselmotoren können sie bauen und die neuen 1.4liter Turbos sollen ja auch was geniales sein... Wichtig ist nur, dass die Tichterfirmen bei der "Personalisierung" der Komponenten nicht allzusehr eingeschränkt werden...
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Linear-Darstellung
