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#551
06.05.2009, 16:02
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Fiat-Einstieg ist ein "Horror-Szenario"
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven 
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#552
06.05.2009, 19:06
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..arroganz...
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"This is just a great bass so I‘m very lucky to have it. Plus, not only do I have it but I got it for free because I‘m a big pompous rock-star. And, the richer you get, then they start giving you stuff for free. Like you really need it, right? Isn't that weird?" - Flea ..i Quadrifogli non crescono più..
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#554
06.05.2009, 22:09
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"Der Technologietransfer war sehr einseitig"
Ich glaube, dass Opel von den FIAT-Dieselaggregaten ganz sicher mehr profitiert hat, als der FIAT-Konzern von ihren "grossen Motoren"... Zu viel Stolz kann einen ins Grab bringen...
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#555
07.05.2009, 06:39
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Zitat:
Eben das meine ich auch, was führen die sich so auf, sie kaufen alle Diesel Motoren bei Fiat ein, der Corsa ist auf der Punto Platform aufgebaut ??? Besonders bei den Motoren ist Fiat auf dem richtigen weg und da Opel die gleichen Modelle wie Fiat baut sehe ich ein riesen Spahrpotenzial. Ich glaube die verkraften nicht, dass jetzt die Italiener kommen und Ihnen nun Ihre Opels nehmen! Ich glaube die haben noch nicht die Niederlage gegen Italien an der WM2006 verkraftet 
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#556
07.05.2009, 07:05
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Die können doch nicht mit einem Zulieferer überleben! Was hat Opel eigentlich an Technologie zu bieten? Die grossen Motoren sind ja von Holden und die Dieselagreggate wie schon erwähnt von Fiat und die Lieferwagen kaufen sie bei Renault ein.
Gruss Patrick
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#557
07.05.2009, 13:06
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Fiats Angebot an GM
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven Geändert von rosso (07.05.2009 um 13:11 Uhr).
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#558
07.05.2009, 13:32
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Zitat:
Einer der Hauptanreize für Fiat ist, das Lateinamerikageschäft von GM...
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#559
07.05.2009, 13:54
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Project Phoenix
Hier noch ein paar Details zum Plan welcher Marchionne am Montag vorgelegt hatte:
Es sollten ein Werk in England und ein Werk in Polen geschlossen werden (angeblich Luton und Tychy). Das Autoteile-Werk Kaiserslautern solle nicht geschlossen werden. Der Plan ist den neuen Verbund aus Fiats Autosparte, GM Europa und dem Chrysler-Anteil innerhalb von drei Jahren an die Börse zu bringen. Fiat will auch zwei eigene Fabriken schließen: Eine in Norditalien und eine in Süditalien. Die Opel-Zentrale bleibt in Rüsselsheim Nach Informationen der Financial Times Deutschland bräuchte Fiats neuer Autobund Kredite von rund 6,4 Milliarden Euro: Opels Pensionsverpflichtungen beliefen sich auf 4,4 Milliarden Euro, weitere Schulden auf zwei Milliarden Euro. Fiat will auch Saab. Dies sei eine interessante Gelegenheit, sagte Marchionne der Wirtschaftsagentur Bloomberg. Fiat will mit dem GM-Europageschäft und dem insolventen amerikanischen Autobauer Chrysler einen der größten Hersteller der Welt bilden.
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#560
07.05.2009, 13:55
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Zitat:
 Ich denke Lateinamerika könnte recht interessant sein wenn in den USA und Asien die Wirtschaftskrise herrscht.
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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Linear-Darstellung
