|
|
#1
03.03.2007, 20:50
|
||||
|
||||
Zündkerzen für den 2,5L V6 (Bj 86)
Hallo allerseits
Schon bald werde ich meine bella aus ihrem Winterschlaf wecken.  Damit's dann auch brav klingelt (bzw. eben gerade nicht!!!  ), möcht' ich ihr 'nen Satz neue Zündkerzen verpassen. Nun mach' ich das beim V6 zum ersten Mal selber und steh vor der Qual der Wahl  Bei allen Boxern die ich mal hatte (AlfaSud 1,2 ti, AlfaSud sprint veloce, 33, 33 QV; ...haben leider alle schon lange das Zeitliche gesegnet  ), war der Fall klar: "Golden Lodge 2 HL", dann ging die Post ab. Mit anderen Fabrikaten/Typen liefen die Boxer einfach nie so richtig. Die im Motorhandbuch für den V6 empfohlene Silver Lodge 2 HLE ist ja nicht mehr erhältlich (oder doch???). Ist da die (zweit-)beste Wahl die Golden Lodge 2HL? Mit welchen anderen Fabrikaten/Typen habt ihr die besten Erfahrungen gemacht? Mit bestem Dank für Tipps im Voraus
__________________
Gruss GTVorever ____________________________ V6 auf transaxle: wenn Kurven schneiden, Genuss halbieren heisst 
|
|
#2
03.03.2007, 21:07
|
||||
|
||||
Zitat:
Ich hatte am GTV 2.5 liter mal Champion montiert  Gerade wieder herausgeschraubt.Hatte Zündung aussetzer.Mit Golden Lodge Kein problem.Also nur Golden Lodge montieren.Versuchen mal www.aasa.ch villeicht noch erhältlich. Gruss Peppe166
__________________
www.a-procopio.ch
|
|
#3
04.03.2007, 18:36
|
|||
|
|||
|
Zitat:
herzliches mit leid wie hast du das denn festgestellt daß deine bimmelmotoren nur mit den aberglaubskerzen gut liefen prüfstand oder gefühlt im hinterteil gruxx
|
|
#5
04.03.2007, 21:15
|
||||
|
||||
|
An Volker
Zitat:
herzlichen Dank für Dein Mitleid. Den 1.5L Boxer mit zwei Weber-Doppel-Registervergasern aus dem Sprint veloce vermisse ich noch heute.  Wer den mal gefahren ist, würde ihn wohl kaum als Bimmelmotor bezeichnen. Stand zu seiner Zeit in keinster Weise hinter einem 1.8L Golf GTI zurück.Den Prüfstand für die Kerzen konntest Du Dir damals auch sparen. Schon das saubere Einstellen von Zündung und Vergaser mit Champions oder Bosch wurde zur Nerven aufreibenden Geduldsprobe An Meo Vom Abgastest mal abgesehen  hab ich glücklicherweise noch einen ohne Kat erwischt
__________________
Gruss GTVorever ____________________________ V6 auf transaxle: wenn Kurven schneiden, Genuss halbieren heisst
|
|
#6
05.03.2007, 07:28
|
||||
|
||||
|
Habe immer nur schlechte Erfahrungen gemacht mit Golden Lodge, 2 x ganzer Isolationskörper rausgeflogen und Beule in die Motrhaube geschlagen (Bertone 2.0, und 2.0 Berlina) danach nur noch NGK montiert, kein freiblasen mehr nach längerer Stadtfahrt etc. Auch bei meinem GTV6 kommen nur NGK (BP7ES) rein.
Endlich gibts die Sch... Golden Lodge nicht mehr, Sorry für die Originalfans und Nostalgiker.  Gruss pedro
__________________
145QV, GTV6, Nuova Super 1600. Geändert von mariani (05.03.2007 um 10:17 Uhr).
|
|
#7
05.03.2007, 10:17
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Kann ich unterstützen, habe ausser beim Boxer in allen Nordmotoren und V6 seit Jahren nur noch NGK verbaut und bin sehr zufrieden damit. gruss mariani
__________________
Am Anfang war Alfa
|
|
#8
06.03.2007, 20:59
|
|||
|
|||
|
ruhig blut mit dem bimmelmotor
 hab da einen 1500er bimmelmotor drin mit ca 170 ps drehzahlende 10500 rpm trotzdem bimmel
|
|
#9
08.03.2007, 20:29
|
||||
|
||||
Vielen Dank für die zahlreichen feedbacks
Wollte eigentlich keinen Glaubenskrieg zu diesem Thema anzetteln, sondern lediglich eine sachliche Umfrage über eure Erfahrungen starten. Scheint mir nun eine knappe Mehrheit zu ergeben für NGK BP7ES dahinter knapp geschlagen auf Rang 2 die Golden Lodge.  Andere scheinen klar nicht empfehlenswert.   Werd wohl je 3 NGK und Lodge montieren und dann messen, welche Seite vom V6 besser läuft Nein im Ernst: Wenn Volker schon 170 hottehüs*** aus 1500 ccm herausbimmelt, dann kann's ja wohl kaum an den englischen Wunderkerzen mit 4-fach Masse-Elektroden liegen.  Werd mir also mal 'nen Satz Japanesen besorgen; besser als die schon viel zu alten und verdreckten tommies die jetzt drin sind, werden sie wohl allemal sein mit demnächst frisch gezündeten Grüssen Roland .....oooops, jetzt hab' auch ich mich mit Vornamen geoutet ***: Prüfstand, oder im Hinterteil gefühlt?
__________________
Gruss GTVorever ____________________________ V6 auf transaxle: wenn Kurven schneiden, Genuss halbieren heisst
|
|
#10
25.03.2007, 15:30
|
||||
|
||||
|
Ees gibt sehr wohl noch die Golden Lodge. Lieferbar bei www.okparts.net in München.
Ein Boxer ist ganz anders wie ein V6. Zündkerzen die ewig montiert sind fliegen auch manchmal aus dem Gewinde. NGK springt immer an. Ein kurzer Betrieb mit NGK kein Problem bis zum mittleren Drehzahlbereich. Langer Betrieb und hohe Drehzahl wird die NGK blau sein. Hohe Drehzahlen, und der GTV bettelt doch immer nach Drehzahl, würde ich die Golden Lodge empfehlen. Wechselinterval alle 20.000. Ich kenne 75 TS Piloten die bereits 40.000 Km mit Golden Lodge fahren.
|
Linear-Darstellung
