|
|
|||||||
 |
|
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
|
#661
03.12.2009, 14:57
|
||||
|
||||
Und hier die nächste Botschaft zu Lancia :
http://www.alvolante.it/news/lancia_chrysler-124515 Marcchione hat scheinbar die Schauze voll. 
|
|
#662
03.12.2009, 15:54
|
|||
|
|||
|
Marcchionne nervt...
so langsam nervt der boss der bosse.
wenn alfa tatsächlich so viel verlust schreibt, dann weiss man das seit längerem und dann ist sowas absehbar. wenn man eine modellpalette total ausbluten lässt und sich dann wundert, dass nix mehr verkauft wird, ist naiv oder böswillig. und der grosse mann steht da und tut so, als hätte er damit nichts zu tun. sorry, er ist jetzt doch schon einige jahre kapitän auf dem schiff. er hat zu verantworten, wenn man auf der falschen spur ist und gegen eisschollen knallt. kunden, investoren und mitarbeiter brauchen verlässliche angaben, eine klare strategie und entsprechende umsetzung. das ist seine aufgabe als oberster boss! los marchionne, gas geben und arbeiten ist gescheiter als ständig bei pressekonferenzen diffuses zeugs labern. Geändert von alfa-newcomer (03.12.2009 um 21:27 Uhr).
|
|
#663
03.12.2009, 19:43
|
|||
|
|||
|
Dem Bericht zufolge könnte man meinen dass Ferrari und Maserati rentabel seien. Wieviele Millionen hat Fiat in Maserati investiert, sehr viel. Und wieviel investiert Fiat alle Jahre in Ferrari? Ferrari kann die Formel 1 sicher nicht selbst finanzieren.
Hoffe dass der neue Alfa ein Erfolg wird. Bei den Oldtimerfahrern sind zwar die gestorbenen Marken immer die besten, da wird immer argumentiert die waren zu gut darum sind sie gestorben. Bsp. NSU, Borgward, Triumpf usw.
|
|
#664
04.12.2009, 13:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
|
|
#665
04.12.2009, 14:51
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
Zitat:
Zitat:
Könnte man so lesen: Chrysler entlässt alle ihre Entwicklungsingenieure und kriegt Lancia-Produkte, die sie dann rebadgen dürfen... Zitat:
Gemäss Automotive News, könnten schon ab 2011 die aktuellen Lancia-Modelle zu Chrysler umtaufen. Diese Wahl sei offenbar von Marchionnes Worten bestätigt. "Zweifellos hat Chrylser das Zeugs dazu eine globale Marke zu werden", hat er gesagt. Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
|
|
#666
04.12.2009, 15:39
|
||||
|
||||
danke
Vielen Dank
Das Lancia und Chrysler wohl eher zusammenrücken war ja klar weil der Markenchef von Lancia doch auch derjenige von Chrysler wurde. Oder liege ich da falsch? Na das wird immer besser für Alfa: Denn wenn Alfa näher an Chrysler gebunden wird und Chrysler näher an Lancia dann haben wir wieder das selbe Gebilde wie jetzt schon. Lancia zur Tuningmarke von Chrysler zu machen wird aber bestimmt den Ruf von Lancia beschädigen. Na mal sehen.
__________________
Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
|
|
#667
06.12.2009, 20:06
|
|||
|
|||
|
moin, back nach sehr langer Alfa abstinenz... (3Jahre Fiat hinter mier
 Dass das passieren würde war klar, obwohl ich die Hoffung nicht aufgegeben hatte.. (warte immer noch auf einen neuen Integrale.. ) Das bei Alfa auch nicht alles rund läuft musste ja so kommen.. schaut euch doch nur mal den 159er an.. lange rum geredet.. keine richtigen Motoren mehr (GM 3.2 Lt... pfui).. hab vor kurzem einen 1750tb TI zusammengestellt da kommst du locker auf fast 60k. sorry, für das geld bekommt man was anders... Ich persönlich kaufe mir bald wieder einen 156er GTA, der Letzte halbwegs fahrbare Alfa V6 Don
__________________
Car History: - Alfa 75 2.0 Vergaser - Fiat Uno Turbo 1.3 Antiskid - Punto GT 1 - Fiat Bravo HGT - Punto GT 2 - Alfa 156 2.0 Selespeed - Fiat Panda 1.2 Active - Alfa 156 2.0 SW - Audi S3 - Alfa 145 2.0 QV - Lancia Thema 2.0 16V Turbo - Lancia Kappa 3.0 V6 LS - Fiat Stilo 2.4 20V Abarth - Alfa 166 3.0 24V Super - Fiat Bravo 1.9 JTD Sport - Alfa 156 3.2 SW GTA
|
|
#668
07.12.2009, 08:19
|
||||
|
||||
|
naja, ich finde mit dem 1750tbi ist alfa gut platziert und konkurrenzfähig.
2000ccm ist so die masse-motorisierung finde ich, also standard. ein 159ti startet bei so +- 53'000 hat 200ps mit dem 1750 motor und sieht super aus. um 200ps aufwärts zu erhalten, muss man einen 328i von bmw nehmen, der bei ca. 54'000 startet und einen 3000ccm motor drin hat! wäre also mit dem 320i zu vergleichen, 170 ps bei ca. 50'000. einzig audi bietet mit einem 2000ccm 211ps. holt man dann einen standard 159 1750tb und keinen ti, so hat man 200ps für ca. 44'000! beim rest, sieht alfa einfach nur schlecht aus...keinen anständigen 3000ccm motor und nichts knallhart sportliches im sortiment!
__________________
Alfa Romeo  per sempre!
|
|
#669
07.12.2009, 10:51
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Naja, günstig ist da Relativ. Ein AR 75 3.0 America mit Klima hat vor 20 Jahren Fr. 30'900.-- gekostet, teuerungsbereinigt wäre das 2009 Fr. 42'900.-- Der deutlich höher angesiedelte Alfa 164 3.0 stand 1989 inkl. Swiss Pack Zuschlag mit 40'700.-- in der Liste was mit der aufgerechneten Teuerung heutigen 56'500.-- entspricht. Und damit hast du auf der Strasse mit der Musik mitgespielt. Für dieses Geld gibt es heute keinen V6 mehr zu kaufen. Autos sind in den letzte 20 Jahren immer teurer geworden und haben schneller weniger Wert. Mariani
__________________
Am Anfang war Alfa
|
|
#670
07.12.2009, 11:47
|
||||
|
||||
|
Kann man dir nur recht geben, aber für einen 159er mit der Ausstattung ist der
Preis noch fair wenn man deine Hochrechnung mal anschaut man bekommt viel Auto fürs Geld klar keinen V6 aber die Leistung stimmt, im allgemeinen bestätigt mich dies keine NW zu kaufen, weil die Geschichten einfach massiv überteuert sind und man nur Geld verlieren kann.
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
|
Linear-Darstellung
