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#1
03.05.2007, 18:11
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Autodelta übertreibt's (fast)
http://www.italiaspeed.com/2007/cars...view/0305.html
Jetzt kommt der "Über-GT": 405 PS aus 3.7 Liter. und da er gar nicht SOO aufgemotzt aussieht, ist das schon fast ein Wolf im Schafspelz.... Frage mich bloss, wie man die 400 PS auf den Vorderrädern bändigen soll? 
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#2
04.05.2007, 05:35
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Zitat:
Hast du schon von Sperrdif gehört ?  Das Torsen Q2 Sperrdif ist z.B auf den 147 und GT TD eingebaut Gruss
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"[...] Lo SPIRITO Alfa è affogato nella merda di Mirafiori "
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#3
04.05.2007, 06:52
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Ist ein Schmirgler
Der Q2-Antrieb ist nicht mit dem Benzin-Motor kombinierbar und die 405 PS stehen nur auf dem Papier. Nicht einmal auf dem Prüfstand kann man die beim GT wirklich gut messen. Da der GT in Sachen Stabilität und Steifigkeit nicht der Ueberflieger ist, wird man die 405 PS selten bis nie nutzen können.
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#4
04.05.2007, 07:13
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Zitat:
Hoi Didi Und wieso ist das TORSEN Q2 Sperrdif auf Benziner nicht kombinierbar ? Gruss Lui
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#5
04.05.2007, 10:09
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Zitat:
Wegen der Software, die den Q2-Schlupf steuert und die Motorendynamik sowie den Bremsdruck und das ABS regelt. Der Q2-Antrieb wurde auch speziell für den 147 und GT entwickelt um die heutigen Motoren besser auf die Strasse zu bringen, mit einem 400 PS-Motor kommt das Getriebe im GT kaum auf Dauer klar.
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#6
04.05.2007, 10:14
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Zitat:
 Autodelta baut aber das Torsen Q2 auch auf GTAs 
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#9
13.01.2008, 12:52
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Zitat:
Hallo, sicher? Viele Leute berichten vom Einbau des Q2s in ihren GTA oder 166V6 und sind von der Wirkung mehr als begeistert. Viele Grüße Conni
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#10
13.01.2008, 14:11
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Das Q2-Diff ist ja ein "normales" Differential. Und das funktioniert prinzipiell mit ALLEN Motor-Typen, sogar mit Elektromotörli. (Im Modellbau (Offroad-Renner) sind Torsen Diff's schon vor 20 Jahren verbaut worden...).
Von diesem Standpunkt aus ist die Aussage "Q2 funktioniert nicht mit Benzinmotoren" reiner Stuss. Was die Einbaubarkeit in bestehende Auto-System angeht, das ist eine andere Geschichte. ABER auch da gibt es Möglichkeiten wie Adapter-Platten, welche mögliche Inkompatibilitäten hinsichtlich der Schraubschemata anpassen können. Ausserdem müssen Motor-Charakteristiken an das Diff eventuell angepasst werden, aber wenn man die Steuerelektronik, welche heutzutage "on the fly" geändert werden könnte, gut kennt, ist auch das machbar. ESP und ähnliche Elektronikbausteine... schwierig aber sicher nicht unmöglich... Denn die "Sportknöpfe" der diversen Neuwagen machen ja GENAU DIES... die elektronischen Helferchen anderst einzustellen... Also sicher nicht unmöglich, aber sicher nicht einfach... und dann kommt noch das rechtliche (und so Details wie die MFK,...)
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Linear-Darstellung
