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#11
10.02.2004, 08:04
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Zitat:
Dann hättet ihr also lieber auf Lamborghini ganz verzichtet?? Denn wenn Audi nicht gewesen wäre, hätte die legendäre Sportwagenschmiede GARANTIERT Konkurs gemacht und dann wäre eine traditionsreiche Firma ausgestorben. Das fände ich viel schlimmer als die Zusammenarbeit mit Audi. |
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#12
10.02.2004, 08:09
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Gaaaaaaaaaaaaanz Klar !
 Sandro diese kleine Lambo-fetisch machen wir fertig ! 8) 8) 8) *mitschwunginsbeingink von Diavola und 156* Was will denn ein Stier gegen einen edles und elegantes Cavallino...... Greez Franci
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Lancia Delta Integrale Evo |
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#14
10.02.2004, 08:19
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Naja, in einer Zeit in der ein Aston die Mondeo Türschlösser trägt, kann man wohl nicht mehr verlangen :cry:
ausser man macht's wie Domi vorgeschlagen hat :super: gruss
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven |
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#15
10.02.2004, 08:47
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Ciao Pasqui
Es stimmt wohl, dass dank Audi Lamborghini überhaupt überleben konnte. Das hat aber nichts damit zu tun, dass das Design in Lamborghini-Tradition aggressiver und emotionaler hätte ausfallen können und das man nicht unbedingt Schalter und Drehknöpfe aus dem Audiregal hätte nehmen sollen. Gruss Bertone
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... nur Alfa fahren ist schöner! |
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#16
10.02.2004, 08:57
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Tja in der heutigen zeit sind einfach schon die meisten marken keine reinrasser mehr....
 und wie bereits im eröffnungsbeitrag geschildert und wie pasqui auch wieder erwähnt....Lambo hatte eine extrem schwere zeit....es gab ungeheure berg und talfahrten....wo das ganze ende der 70'er beinahe im konkurs endete....nach einem stetigen wachstum zwischen 63 und 72 erfuhr lambo einen krassen schlag durch die rezession und das Öl-Embargo....noch schlimmer kams als er gezwungen war die Anteile zu verkaufen...die neuen Teilhaber (darunter schwiezer) machten entscheidende fehler...die folge: auf grund eines gerichtsentscheides mussten sie konkurs anmelden, doch dank engagierter Angestellten sowie der unterstützung loyaler kunden etc musste die Firma nie schliessen...zwischen 1980 und 1998 erfuhr lamborghini eine stetige berg und talfahrten wo mit dem diablo endlich wieder schwarze zahlen geschrieben wurden aber dann durch eine weitere kriese des weltmarktes weitere tiefpunkte folgten...dazu kamen die stetigen wechsel der Teilhaber...Familie Mimran, chrysler, mega tech etc bis zu audi.... womit endlich wieder etwas ruhe und stabilität eingekehrt ist.... und ob nun audi oder nicht....italiener war er und italiener bleibt er.....und dank der starken unterstützung von audi drück ich auch gerne mal beide augen zu was die amarturen etc angehen....lasst lamborghini erst mal wieder genesen und dann sehen wir weiter.... :wink: :engel: :P |
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#17
10.02.2004, 09:11
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@bertone
was die aggressivität der linien angeht muss ich dir zustimmen....sie fallen nicht mehr so ausgeprägt aus, was dem auto jedoch nicht ein weniger anziehendes aussehen verleit und man seine geballte kraft auch so klar erahnt. obwohl man immernoch sehr viel ähnlichkeit mit dem diablo erkennen kan (besonders die kurze, steil abfallende schnauze und keilform) ist es doch ein total anderes auto....mich bringt er einfach jedesmal in wallung...besonders der absolut geile sexy arsch.... das auto hat seine eigene eleganz...mehr kann ich nicht sagen.....er haut mich einfach um :hammer2:  |
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#18
10.02.2004, 10:35
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Etwas für den "916er-Club"!
Genau vor 577 Tagen...........
 :love: :hammer2: Schwebeheute noch auf "Rösschen (Wolke) Nummer 7" :engel: Einfach himmlich..... :love:  Schumi unterwegs......  :nixweiss: :engel:  Gruss vom Dani der während dem posten wieder ein riiiiesen Smile zieht und dem der Puls ins rasen kommt........ :-D |
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#19
10.02.2004, 12:37
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Zitat:
Hab's erst jetzt bemerkt: was ältere Generation?? Die sind auch heute noch reinrassige Sportwagen. Habt Ihr das Gefühl, ein Murcielago fahre sich wie ein Polo oder was? Ich würde euch gerne mal auf einer Strecke mit so einem Stier sehen.. ..ihr würdet auf die Welt kommen! Ein Lambo zu beherrschen ist immernoch eine hohe Kunst. Die heute verbesserte Technik kommt einem da nur ein bisschen entgegen. Lamborghini zu fahren war nie einfach und wird es auch in Zukunft nicht sein. Und sind wir ehrlich: die exklusiveren (als z.B. Ferrari) sind sie eh !! |
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#20
10.02.2004, 12:43
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Zitat:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Genau das wollte Säm ja loswerden. Dass die Lambos noch immer Sportwagen für echte Männer sind, keine weichgespülten von 100000 elektronischen Helferlein ausgebremste Pseudosportler. Sondern noch immer relativ pur und "Spirit of the 70ies"... Gruss
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Dominik |
Linear-Darstellung
