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#1
24.05.2005, 09:20
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vergasersynchronisation
hallo vergaserfreaks,
hab mal bei meinem dell' orto dhla 40 E die synchro mittels synchrotester gemacht, d.h. ich habe die beiden doppelvergaser zueinander synchronisiert. anyway, innerhalb eines doppelverg. sind die werte auf den uhren verschieden. normal ? oder muss man da die drosselklappen zueinander auch einstellen (also für zyl. 4 & 3 bzw. 2 & 1) ? geht das überhaupt ? dachte die sind fix miteinander verbunden (innerhalb eines doppelverg.)... noch ne frage: bei warmem motor krieg ich ne sehr gute einstellung im leerlauf hin, motor läuft schön rund, auf testfahrt schönes gas annehmen im übergang zu teillast. jetzt das problem: wenn auto über nacht gestanden, ist er am morgen kaum zum leben zu erwecken, danach muss ich fast 5km fahren und das ding ruckelt und spuckt, als wär ich auf nem rodeo... zu mager kann nicht sein, da gemischschrauben fast 6 umdrehungen draussen....(ich weiss, ich weiss, co-tester, hab aber keinen...) danke für erleuchtende hilfe Bertone1973
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Bertone per sempre ! 
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#2
24.05.2005, 09:55
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Böckig
Hi Chris
Bist du dir sicher dass es an den Vergasern liegt? Klingt eher nach nem Zündungsproblem wenn er springt wie ein Bock. Hast du den Zündzeitpunkt, Zünspule, Zündkabel und Kerzen mal gecheckt? Gruss Martin
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Oo==V==oO
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#3
24.05.2005, 10:23
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werde ich noch machen.
kerzen sind neu, kabel und kontakte und kondensator kaum ein jahr alt... gruss Bertone1973
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#4
24.05.2005, 12:14
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ALFA - Always Looking For Another Geändert von Meo (24.05.2005 um 12:17 Uhr).
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#5
24.05.2005, 12:30
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Zitat:
schon auswendig gelernt und doch nicht weiter...bin ich vielleicht zu blöd ?  das buch ist sicher sehr gut, für den normalfall. falls es aber mal mit den einstellungen, die im buch angegeben sind nicht optimal klappt, dann hats auch nicht sehr viel mehr tipps drin, wie weiter....  gruss Bertone1973
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Linear-Darstellung
