#11
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Zitat:
Hab ich ja geschrieben das es grundlegend auch ohne Werkzeug geht. Aber ob dann die Steuerzeiten wirklich stimmen, das steht in den Sternen. Die Nockenwellenräder sind nur auf einem Konus aufgeschraubt und nicht fixiert. Ich denke das sollte bekannt sein. Verschobene Steuerzeiten sind daher keine Seltenheit, obwohl der Motor sonst anstandslos läuft. Bemerkbar kann sich das aber in Leistung und Verbrauch machen. Bei einem Stilo war das Ergebnis nach Einstellung -1 Liter Verbrauch. Zudem kann der Zahnriemen schon beim Einbau beleidigt sein, wenn dieser bei den Nockenwellen und dem zentralen Lager "aufgelegt" wird. Als weiteren Punkt möchte ich anführen, dass die Nockenwellenräder mit einer feinen Messingbürste gereinigt werden müssen, da sonst der Riemen mit der Zeit in Richtung Abdeckung driftet und streift. Der Riemen raffelt ab und reisst bei ca 1,5 bis 2 cm breite. Hab ich schon zu oft gesehen... Gut, man könnte dazu die Nockenwellen markieren und komplett ausbauen. Wie aber bereits erwähnt, das ist bastel und hat viel Platz für Fehler. Und wenn wir schon dabei sind, beim Zahnrad der Kurbelwelle sollte die Arretierung kontrolliert werden, da diese ausschlagen kann wenn einer mal die Schwungscheibe vorn zu wenig angezogen hatte. |
#12
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sorry doppelpost....
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