Alfa Romeo Mi.To ("Sprint Coupe") - Seite 48 - Alfa Forum Schweiz
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  #471  
Alt 16.05.2008, 22:29
*AlfaRomeo* *AlfaRomeo* ist offline
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Zitat:
Zitat von Franci
Ich frage mich, ob die Sprücheklopfer hier drinn, sich mal endlich bewusst werden, dass "Ihre" Welt nicht existiert und auch NIE EXISTIERT HAT !!!!!
NEIN, auch nicht vor 25 Jahren !!!! Die tollen schönen schellen Alfas waren damals zu teuer meine Freunde ! Mein Mech hat vor zwei Jahren einen originalen ur - GTA (Zustand 1) für 120k verkauft ! Wieso kaufte Ihn eigentlich keiner von euch ?




Gibt es, heisst F430 und wird von Ferrari gebaut. Kostet 300k !
Hast du die Kohle ?

Ok, dann spielen wir mal das Spiel: Ich bin ab jetzt Alfa Boss. Ich bau dir so ne Kiste. Kostenpunkt - weil es kein Ferrari/Masi ist - 120k !

Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?

Solltet ihr nun bei den obigen Fragen zweimal mit NEIN antworten, würde ich dir empfehlen einfach mal das Grossmaul zu halten
Solltet Ihr aber bei einer der obigen Fragen mit JA antworten können, dann wechselt die Marke !!!! Ferrari, Maserati, Lamborghini usw. bauen auch ganz schöne Autos !

Ferraris sind ganz nett, da stimme ich dir zu, der F430 ist eine wucht und einfach herrlich zum fahren.
Man muss jedoch nicht soweit gehen, bleiben wir bei den "günstigeren" Alternativen: Opel GT, Nissan 350Z, Z4 Coupè, Honda S200...
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  #472  
Alt 16.05.2008, 22:42
Benutzerbild von QV
QV QV ist offline
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Zitat:
Zitat von Franci
Ich frage mich, ob die Sprücheklopfer hier drinn, sich mal endlich bewusst werden, dass "Ihre" Welt nicht existiert und auch NIE EXISTIERT HAT !!!!!
NEIN, auch nicht vor 25 Jahren !!!! Die tollen schönen schellen Alfas waren damals zu teuer meine Freunde ! Mein Mech hat vor zwei Jahren einen originalen ur - GTA (Zustand 1) für 120k verkauft ! Wieso kaufte Ihn eigentlich keiner von euch ?




Gibt es, heisst F430 und wird von Ferrari gebaut. Kostet 300k !
Hast du die Kohle ?

Ok, dann spielen wir mal das Spiel: Ich bin ab jetzt Alfa Boss. Ich bau dir so ne Kiste. Kostenpunkt - weil es kein Ferrari/Masi ist - 120k !

Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?
Hast du die Kohle ?

Solltet ihr nun bei den obigen Fragen zweimal mit NEIN antworten, würde ich dir empfehlen einfach mal das Grossmaul zu halten
Solltet Ihr aber bei einer der obigen Fragen mit JA antworten können, dann wechselt die Marke !!!! Ferrari, Maserati, Lamborghini usw. bauen auch ganz schöne Autos !


Es nimmt mich schon wunder, wer hier das Grossmaul ist....

Du erzählst sowas von Schrott.....

was kommst du nun mit dem GTA??? ist das dieselbe Klasse wie der MiTo? wohl kaum, oder??

Der Junior z.B.war damals sicher nicht zu teuer....

und falls es dich beruhigt oder interessiert, weiss zwar ned warum... ja, ICH HÄTTE DIE KOHLE!

will sie nur nicht in Körperteilverlängerungen wie z.B. einen Lotus stecken....
__________________
"This is just a great bass so I‘m very lucky to have it. Plus, not only do I have it but I got it for free because I‘m a big pompous rock-star. And, the richer you get, then they start giving you stuff for free. Like you really need it, right? Isn't that weird?" - Flea


..i Quadrifogli non crescono più..


Geändert von QV (16.05.2008 um 22:45 Uhr).
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  #473  
Alt 16.05.2008, 23:16
*AlfaRomeo* *AlfaRomeo* ist offline
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Mir gefällt der Mito nicht! Ist für meinen geschmack zu "lieb" und schnuckelig.

Geschmäcker sind aber zum glück verschieden, schliesslich wird er sicher auch dank dem Emblem verkauft werden, wenn der Rest stimmt. BMW 1ner und Leons finden schliesslich auch Kundschaft.

Ob er erfolg haben wird, da wage ich lieber keine Prognose. Technisch gesehen ist das Auto sicher konkurrenzfähig, in der Top Version (1.8 TJet mit 200-230 PS) wird er schätze ich mal um die 35-40 Tausend CHF kosten. Der Preis ist sicher nicht günstig, würde aber behaupten, er liegt ziemlich fair, wenn man z.B einen Opel Corsa OPC nimmt, der bei 32-34 steht, dito für den Polo und der Abarth Punto um die 30.

Ich erwarte nun von Alfa neue, leistungs- und konkurrenzfähige Motoren für die restliche Modellpalette.
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  #474  
Alt 17.05.2008, 01:34
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Zitat:
Zitat von lui
Der Grande Punto wiegt 1280kg!!!! und hat eine Nutzlast von 485kg (Gesammtgewich 1765kg)

Der Alfa wird bestimmt noch das eine oder andere Kg mehr haben und dann sind wir nicht mehr weit weg von 1400kg

Weiss nicht woher du diese Daten hast, ein G.Punto Abarth wiegt Gesamtge-
wicht 1'665 kg leer keine 1250 kg, ein Bravo Tjet wiegt etwa 1350 kg, die
neuen Fiat sind Gewichtsmässig alles andere als übergewichtig, der Mito
wird sicher auch nicht schwerer sein...

Wie schon mehrmals gesagt wer den Abarth gefahren ist weiss wieviel Potential
in dem Mito sein wird, für mich ein sehr interessantes Fahrzeug, es gibt viele die
auf so ein Auto gewartet haben, Preislich wird er auf dem Abarth Niveau sein...
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  #475  
Alt 17.05.2008, 01:35
Benutzerbild von evo
evo evo ist offline
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Zitat:
Zitat von Alfa164 Super 24V
Und über den BRRRRRR ERA reden wir gar nicht


Flop? Nur Pech dass der Brera das bestverkaufte Coupé ist in der Schweiz....
...noch vor so manchen teutonischen Konkurrenten...
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  #476  
Alt 17.05.2008, 10:27
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lui lui ist offline
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Zitat:
Zitat von alfaitalo
Hey Lui, wo hast du diese Zahl her ? Hätte dies gerne mit Quellenangabe.

Zitat:
Zitat von evo
Weiss nicht woher du diese Daten hast, ein G.Punto Abarth wiegt Gesamtge-
wicht 1'665 kg leer keine 1250 kg, ein Bravo Tjet wiegt etwa 1350 kg, die
neuen Fiat sind Gewichtsmässig alles andere als übergewichtig, der Mito
wird sicher auch nicht schwerer sein...

Wie schon mehrmals gesagt wer den Abarth gefahren ist weiss wieviel Potential
in dem Mito sein wird, für mich ein sehr interessantes Fahrzeug, es gibt viele die
auf so ein Auto gewartet haben, Preislich wird er auf dem Abarth Niveau sein...

Meine Angaben habe ich von hier http://www.alle-autos-in.de/fiat/fia...h_a22313.shtml

Im übrigen kostet der Punto Abarth mit der 185PS an die 40'000.- gemäss Fiat Verkäufer der Autoitalia in 8048 Zürich!!! Nur schon der Esse esse Kit soll ca 7000.- kosten! Da steht ein vollausgestatteter Corsa OPC mit 1.6 T 192PS und rund 5000.- günstiger ganz klar im vorteil und auch in sachen Tuning, bin ich der meinung das man einen 1.6 Motor weiter bringt als der 1.4!

Gefahren bin ich schon beide, der Punto (155PS) geht nach meinem empfinden überhaupt nicht ok, er hat auch 40PS weniger als der Opel. Ist mir klar das aufsteiger eines Fiat Panda Ihn gewaltig empfinden werden, aber ob die 40k für einen Punto ausgeben?!?!

Im Bericht wird's auf den Punkt gebracht:
Auf der Rennstrecke fährt sich das Paket flott und dynamisch. Aber etwas mehr Dampf sollte es bei einer so speziell deklarierten Sportmarke wie Abarth schon sein. Schließlich ist man nicht in einer federleichten Rennsemmel, sondern in einem ausgewachsenen Kleinwagen größerer Dimension und mit rund 1,25 Tonnen Leergewicht unterwegs. Mini bietet in dieser Liga mit dem John Cooper Works 210 PS, Opel mit dem kraftvollen Corsa OPC 192 und selbst der VW Polo ist mit 180 PS zu haben.



gruss
lui

P.S. Sorry für OT aber der MiTo wird sich im gleichen Rahmen bewegen...
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Es gibt keinen effektiveren Weg, Träume zu zerstören, als sie sich zu erfüllen.

Geändert von lui (17.05.2008 um 10:31 Uhr).
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  #477  
Alt 17.05.2008, 10:45
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mariani mariani ist offline
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Also mich würde einfach interessieren wie hoch die Stückzahl beim Brera ist.

Zu Beginn der Achzigerjahre hat Alfa Romeo in CH bis zu 8000 Autos abgesetzt und vom GTV6 in den guten Jahren 700 Stk pro Jahr.

Aber in diesen Jahren stellte sich die Frage was kaufen für mich nicht.
Wie selbstverständlich wurde der Alfetta GTV Nachfolger der GTV6 und er Giulietta Nachfolger der Alfa 75.

Die Ansprüche und die Zeiten ändern sich. Als der Brera damals als Prototyp am Salon in Genf stand war für mich und andere alte Alfa Romeo Weggefährten klar, endlich wieder ein Alfa der das "habenmüssen" auslöst.

Als er dann aber in der Serienausführung dastand mit einem völlig unzeitgemässen Verbrauch von 14.5 Liter ( Vergleich Jaguar XF V8 4.2 Liter Kompressor 416 PS Verbrach 13.4 Liter) war die Ernüchterung gross und eine Bestellung unterblieb.

Wann endlich baut Alfa Romeo wieder ein Fahrzeug für die Leute die auch schon vor 20-30 Jahren dabei waren?
Die letzte Altarnative, der Alfa 166 ist auch gestorben. Ein Bekannter hat sich nun mangels Alternative und weil er kein deutsches Auto will einen Citroen C6 gekauft.

Mariani
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Am Anfang war Alfa
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  #478  
Alt 17.05.2008, 18:20
Benutzerbild von maralfa
maralfa maralfa ist offline
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wie kommt einer auf den gedanken ein ur-gta,
nehm jetzt mal an er meint eine giulia gta,
im zusammenhang mit mi-(s)to zu bringen oder gar zu vergleichen?!?

der gta-ist heute so teuer weil er eben damals genau das war,
was der nicht(s?) wissende verfasser des oberdoofen artikel,
als nie gewesen beschreibt!
an den mi-to wird sich in 40 jahren niemand mehr erinnern...
wetten?

trotzdem kompliment zu deinem exige...tolle fahrmaschine...
das ist keine behauptung nur vom hörensagen.

übrigens:
damals konnte sich alfa auf der piste mit lotus duellieren...

maralfa

Geändert von maralfa (17.05.2008 um 19:26 Uhr).
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  #479  
Alt 17.05.2008, 20:20
Benutzerbild von QV
QV QV ist offline
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Zitat:
Zitat von maralfa
wie kommt einer auf den gedanken ein ur-gta,
nehm jetzt mal an er meint eine giulia gta,
im zusammenhang mit mi-(s)to zu bringen oder gar zu vergleichen?!?

der gta-ist heute so teuer weil er eben damals genau das war,
was der nicht(s?) wissende verfasser des oberdoofen artikel,
als nie gewesen beschreibt!
an den mi-to wird sich in 40 jahren niemand mehr erinnern...
wetten?

trotzdem kompliment zu deinem exige...tolle fahrmaschine...
das ist keine behauptung nur vom hörensagen.

übrigens:
damals konnte sich alfa auf der piste mit lotus duellieren...

maralfa

Da mir der grosschnauzige Romanschreiber immer noch auf den Sack geht noch einmal kurz OT dann habe ich fertig:

den GTA mir dem Würg-Mito zu vergleichen ist etwa dasselbe, wie man dein senfgelbes Legomobil mit sowas vergleichen würde... obwohl, ist sicher dasselbe Chassis...




saluti incazzatissimi

QV, der es nicht mag, nach seiner Kohle gefragt zu werden... GROSSMAUL!!!!!
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  #480  
Alt 17.05.2008, 20:48
Benutzerbild von evo
evo evo ist offline
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Zitat:
Zitat von lui
Meine Angaben habe ich von hier http://www.alle-autos-in.de/fiat/fia...h_a22313.shtml

Im übrigen kostet der Punto Abarth mit der 185PS an die 40'000.- gemäss Fiat Verkäufer der Autoitalia in 8048 Zürich!!! Nur schon der Esse esse Kit soll ca 7000.- kosten! Da steht ein vollausgestatteter Corsa OPC mit 1.6 T 192PS und rund 5000.- günstiger ganz klar im vorteil und auch in sachen Tuning, bin ich der meinung das man einen 1.6 Motor weiter bringt als der 1.4!

Gefahren bin ich schon beide, der Punto (155PS) geht nach meinem empfinden überhaupt nicht ok, er hat auch 40PS weniger als der Opel. Ist mir klar das aufsteiger eines Fiat Panda Ihn gewaltig empfinden werden, aber ob die 40k für einen Punto ausgeben?!?!



gruss
lui

P.S. Sorry für OT aber der MiTo wird sich im gleichen Rahmen bewegen...

Mito wird es auch Einsteigermodelle geben, aber da in der Schweiz bekannter-
massen die Topmodelle sich am besten verkaufen wird es so sein das sicher
am meisten von den besser ausgestatteten verkauft werden.

Ein Punto Abarth kostet mit dem 155 PS Motor und schon sehr sehr guter
Ausstattung knapp 28K und das bereits praktisch full optional, ein voll ge-
ladener kommt auf 31,5K ein Corsa GSI mit der gleichen Leistung kostet
Basis schon mehr und kommt fully loaded auf knapp 34K, ein OPC kommt
ebenfalls vollausgestattet auf knapp 37K und wie gesagt Leistung ist eines
aber das Drehmoment des 1,4 Punto Motor ist gleich wie die des Opel
OPC, fahre den schwereren Bravo nun schon seit zwei Monate und kann
garantieren dass das Ding richtig gut geht, aber wirklich richtig gut...

Abarth ist das Gesamtpaket sehr gut siehe die Bremserei die hier nicht wie
bei vielen anderen Autos ausser acht gelassen werden sondern da packen
gross dimensionierte Brembos Festsattelbremsen.

Das Assetto Corsa und Kit Esse Esse ist dann nochmals ein richtiges
Surplus, sprich die kann man dann nicht vergleichen, du bekommst eine
Sportauspuffanlage, Tieferlegungsfeder etc. und nicht nur mehr Leistung
sondern sind alles Sachen die viele Leute vielleicht woanders kaufen würden
nur wenn sie den Kit nehmen sie eben mehr davon haben weil es sich um
homologierte Komponenten handelt. So kann man auch die Leistung ganz
anders auf die Strasse bringen und der Mito soll diesbezüglich nochmals
den Benchmark setzen...

Preislich werden wir uns beim Mito in derselben Region bewegen bei sehr
guter Ausstattung schon in der Basis.
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