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#1
10.09.2007, 14:16
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Verkaufe Alfa 155 1.7 TS
Hallo,
ich möchte unseren Alfa 155 noch unterbringen. Leider will ihn so keiner haben  darum wende ich mich an die Fans und Liebhaber mit Geschick und hang zum Basteln.Für meinen Sohn das schönste Auto der Welt.  Für mich mit viel Nostalgie verbunden. Leider wird er uns aber einfach zu kostspielig was Reparaturen angeht. Hier die Daten: Ausstellungsfahrzeug Winter 93/94 1. Strassenzulassung Feb 1994 durch meine Eltern. 2. Zulassung durch mich 1999 KM-Stand: ca. 196,000 (Austauschmotor bei ca. 70,000 km) Limousine, dunkelrot. 1,748 ccm Hubraum. (Gab es so in der Schweiz nicht, nur die 1.8er) 85 kw Leistung - wenn er will Volle Winterbereifung 4 Alufelgen mit Sommerpneu (Pneus aber ziemlich runter darum sind noch die Winterpneus drauf) Keine Klimaanlage, elektrisches Glasschiebedach defekt aber dicht. Hochspannungs Marderabwehr. Betiebsbereit, hat aber Probleme bei Drehzahlen unter 3000. Man hat uns gesagt, es gehört eine Steuer- oder Regeleinheit ersetzt, dann würde er wieder gut funktionieren. Leider kostet das Teil neu angeblich 1,500 Stutz. Das war uns dann zuviel. Wir hatten schon vorher einiges neu machen lassen müssen. Steht seit Februar im Carport, wurde von mir aber erst kürzlich gefahren. Alle Unterlagen zur Wartung und zu jeder! Reparatur vorhanden und einsehbar. Preis: VB Bedingung: Auf den Schrottplatz können wir ihn selber bringen, wollen wir aber nicht wirklich.  Tel: 052 385 59 13 8492 Wila ZH 
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#2
10.09.2007, 16:05
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Hallo alfario155
ich suche noch ein winterauto, da käme ein 155 in frage. daher....ist es möglich mit diesem auto in diesem zustand noch ca. 100 km unter die räder zu nehmen?? was heisst probleme bei drehzahlen unter 3000?? ruckeln? für mfk müssten noch weitere arbeiten vorgenommen werden? gruss lex147
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#3
12.09.2007, 20:53
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Hallo,
ruckeln und stottern. Das hat mit dem Regelsystem zu tun, sagte man mir. Darüber hinaus alles kein Thema. Bin letztens extra rund 300 km gefahren. (Batterie laden und Wagen mal wieder bewegen.) Allerdings schafft er es nicht mehr ordentlich bergan einen Tracktor zu überholen, wegen der des Ruckelns. Musste warten bis die Strecke flacher wurde. Bei 120 auf der Autobahn gab es einemal eine kräftige Fehlzündung, aber das war es dann. Manchmal merkt man das Stottern beim Anfahren auch fast gar nicht. Bergauf ist das Problem schlecht hin. Von Passfahrten ist erstmal dringend abzuraten. Nachricht weiterleiten Zitat:
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