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#842
08.07.2006, 08:34
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Zitat:
Ich weiss bislang nur das mit der Fertigstellung und den 25 %. Da es heisst "bis zu 25%" ist das auf den Verbrauchswert zu betrachten wo dieser deutlich höher ist als vorgesehen. Wenn einer 16 Liter Benzin braucht was bei 3.2 Litern keine Seltenheit ist, kommt er mit dem Update der Software auf 12 Liter. Kommt einer heute mit 12 Litern durch, sollte er nachher bei 9 bis 10.5 Litern liegen. Man darf die 25 % Sparpotential natürlich nicht auf die Euro-Norm-Verbrauchsangaben vom Werk annehmen, bei den Werksangaben zum Verbrauch hat Alfa die 25% wohl schon eingerechnet bevor die Alfas produziert wurden... ;-) Wie mir schon beim Start vom 159 gesagt wurde, hat man die Software anfänglich sehr stark auf geringe Motorenbelastung programmiert, damit man die Standfestigkeit nicht beeinträchtigt. Da der Benzinpreis heute durchaus ein Argument gegen Alfa ist, wurde ein Softwareupdate nötig. Genaueres weiss ich noch nicht, obwohl ich wöchentlich nachfrage...
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News und Stories zu Alfa Romeo: http://www.alfavisione.net Gruender von http://www.alfa-news.ch und http://www.alfanews.blogspot.com Geändert von didiklement (08.07.2006 um 08:37 Uhr). 
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#843
08.07.2006, 09:48
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Zugunsten der Standfestigkeit
Also wenn das so ist wie Du erzählst darf man sich als 159 Käufer wohl auch so fühlen wie als Kunde bei Microsoft. Als Betatester
 Weil beim Erscheinen des 159 waren die Benzinpreise ja auch nicht wirklich niedrig und wenn Alfa diesen Schritt nicht bereits bei Markteinführung zugunsten tat und nun tut, riskieren Sie ja Motorendefekte. Hört sich irgendwie "strange" an 
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#844
08.07.2006, 09:54
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ist nichts neues, hat man bei Maserati vor ca. 5 Monaten auch gemacht,
habe jedoch weder positive noch negative berichte aus deren community gehoert. gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#845
08.07.2006, 19:15
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Zitat:
Betatester ist im Autobau nichts neues, man sagt nicht umsonst, man soll kein neu lanciertes Auto kaufen. Beta-Autos gab es schon lange, bevor es überhaupt Software gab. ;-) Es gibt ja die sogenannte Euro-Norm, nach der man sich in etwa richten kann. Weil Alfa da satt daneben liegt, musste was geschehen. Auch bei Maserati wie Iwan schreibt, musste man die 18 Liter verringern weil kein Mensch heute einen Serienwagen kauft, der solche Benzinmengen schluckt.
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#846
08.07.2006, 20:20
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Ju
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Ok, wieder was gelernt heute, thnx. Das heisst aber jetzt im Klartext, dass die Zuverlässigkeit des Motors zugunsten des geringeren Verbrauchs geopfert wird? Auch nicht gerade clever wenn man ein Premiumhersteller werden möchte
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven Geändert von rosso (08.07.2006 um 20:24 Uhr).
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#847
08.07.2006, 21:44
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Zitat:
Muss nicht unbedingt sein... Auch beim Chip-Tuning wird ja durch bessere Anpassung der Elektronik an die "Hardware" die Leistung und gleichzeitig der Verbrauch verbessert. Deutet für mich darauf hin, dass nicht alle Parameter bekannt waren und man eine Sicherheitsmarge eingebaut hat... Sieht aus, wie wenn das Motorenprojekt entweder grauenhaft verspätet war, oder von GM nicht alle Wahrheiten über den Motor bekannt gegeben worden sind... Hoffentlich zeiht man die Konsequenzen und reduziert die Abhängigkeiten zu "gegnerischen" Herstellern 
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#848
08.07.2006, 23:54
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Zitat:
@ AJesse Na ja eigentlich stammt ja nur der Block von Holden der rest ist doch von Alfa Romeo oder nicht?? Wie schon erwähnt, sollte eigentlich in 1-2 Jahren so sein... gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#849
09.07.2006, 07:10
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Ich glaube auch, dass es vor allem um hohe Sicherheitsmarge ging. Die haben den GM-Ingenieuren bei Holden wohl nicht geglaubt und den Motor eher fett eingestellt. Hatten zuviel Angst, das die Alfisti die Motoren killen... Wenn man jetzt die Steuerung optimiert heisst das nicht, das es die Motoren dann nicht mehr so lange machen. Die Geschichte mit dem eigenen Motor glaube ich noch nicht, da habe ich bislang noch gar nichts dazu vernommen. Ich kann mir das nicht ganz vorstellen, da ein Motor ja nur wenige Male gebaut würde, wenn man die Alfa-Zahlen ansieht. Dieses Jahr will man 180'000 Autos bauen, da kommen bei jeder Motorenvariante maximal 30'000 Motoren zusammen. Das rentiert mit eigener Maschine wohl nicht.
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