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#52
11.12.2002, 18:22
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azzz
ancora meglio! :engel: :-D |
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#54
11.12.2002, 20:31
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Ciao ragazzi
allora le mie impressioni? faccio prima a dirvi i difetti :-D ok, comincio da loro 1. Consumo 2. Leggero rifiniture ( ma bisogna andarle proprio a cercarle Poi, problemi riscontrati: climatizatore non mi funge, e non mi hanno dato l'alettone posteriore ( me lo faccio dare  )Passiamo alla parte POSITIVA 8O :-D Motore: una favola, ho anche in garage una SZ , e come rumore la equivale anche se é un po diverso ( quello della SZ é piu metallico ). Ha un rumore tipo Boxer ( insomma, Subaru, Porsche con scarico libero ) e c'e qualche provenienza sonora Ferrari ai bassi giri. Il motore spinge molto! Tanto! Ha una coppia paurosa, riprende benissimo anche a 1000 giri in qualsiasi marcia.... allunga che é una favola, e piu si va su di giri, piu veloce va su di giri Insomma, gli do 9,5 su 10. Guida: per adesso non ho potuto provarla in pista, ma il 22 dicembre dovrei andare a Ledenon percio vi sapro dire. Per quel che riguarda strada, diciamo che ha uno sterzo favoloso, un feeling ottimo, una buona entrata in curva ( non come quella della SZ che le curve se le mangia propio) , percorrenza di curva, diciamo buona ( ma si sente la trazione anteriore :wink: ) e uscita di curva molto buona, andrebbe ribassata e magari andrebbero messo 4 distanziali con cerchi da 18! :wink: In autostrada é una vera bomba!!! Dentro si sta benissimo, i sedili sono favolosi, come anche la pelle. Adesso appena escono un po di scarichi , ci metto un bel scarico completo con 4 uscite ( tipo M3 ), poi gli rifaccio l'elettronica, e poi l'abbasso un po. |
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#55
11.12.2002, 21:10
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Su Automobilismo un bel test dettagliato sulla grande sfida tra Alfa GTA e WW R32. Incredibili i tempi di accelerazione della GTA, nonostante la trazione anteriore.... Da 0 a 100 in 6.16, e udite udite da 0 a 1000 m. nell'incredibile tempo di 25.88 e da 0 a 200 km. in 24.26. Credo proprio che questa GTA farà arrabbiare parecchi possessori di auto "sportive". Comunque delle differenze così nette in favore della GTA erano quasi scontate, oltre ai 10 cv, la differenza sostanziale è dovuta al peso di oltre un quintale a favore dell'Alfa...rapporto peso potenza Alfa 5.44 kg. per cv e R32 6.154 kg. per cv. Vi riassumo i tempi pricipali (R32 tra parentesi).
accelerazione da 0 a 100 6.16 (6.40) da 0 a 400 m. 14.29 (14.51) da 0 a 1000 m. 25.88 (26.64) ripresa in V 1000 m. da 40 km 30.66 (32.53) ripresa in IV 1000 m. da 60 km. 30.82 (30.56) Insomma, la conclusione è, per chi ama le sensazioni forti la GTA è la sua macchina, per chi preferisce lasciarsi guidare dalla logica, la R32 è l'ideale. Ciao. |
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#56
11.12.2002, 23:32
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ähm freunde, ich versteh zwar english & französisch aber leider kann ich nur auf italienisch fluchen :roll: (das einzige was man so um ital. mechanicos lernt halt) also bitte... thnx
gruss
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven |
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#57
12.12.2002, 10:17
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Also hier die Übersetzung:
Ciao ragazzi allora le mie impressioni? faccio prima a dirvi i difetti ok, comincio da loro 1. Consumo 2. Leggero rifiniture ( ma bisogna andarle proprio a cercarle Poi, problemi riscontrati: climatizatore non mi funge, e non mi hanno dato l'alettone posteriore ( me lo faccio dare ) Hallo, hier also meine Impressionen, also zuerst die Mängel: Verbrauch und ganz leichte Verarbeitungsmängel, man muss sie aber wirklich suchen gehen. Probleme die Klimaanlage funktioniert nicht und sie haben mir den hinteren Flügel nicht mitgegeben (aber den lass ich mir noch geben) Passiamo alla parte POSITIVA Motore: una favola, ho anche in garage una SZ , e come rumore la equivale anche se é un po diverso ( quello della SZ é piu metallico ). Ha un rumore tipo Boxer ( insomma, Subaru, Porsche con scarico libero ) e c'e qualche provenienza sonora Ferrari ai bassi giri. Il motore spinge molto! Tanto! Ha una coppia paurosa, riprende benissimo anche a 1000 giri in qualsiasi marcia.... allunga che é una favola, e piu si va su di giri, piu veloce va su di giri Insomma, gli do 9,5 su 10. Gehen wir nun zum positiven über, der Motor: Ein Gedicht ich habe in der Garage auch einen SZ aber vom Motorensound absolut gleichwertig auch wenn der des SZ ein bisschen blechiger ist. Er höhrt sich sehr nach einem Boxermotor an mit offener Auspuffanlage an und unten herum hat er was Ferrarimässiges. Der Motor pusht sehr stark, und hat ein sagenhaftes Drehmoment er zieht auch von 1000U/Min problemlos in jedem Gang bis rauf in den Begrenzer und je mehr man ihn dreht desto drehfreudiger wird er in Wenigen Worten 9.5 von 10 Punkten. Guida: per adesso non ho potuto provarla in pista, ma il 22 dicembre dovrei andare a Ledenon percio vi sapro dire. Per quel che riguarda strada, diciamo che ha uno sterzo favoloso, un feeling ottimo, una buona entrata in curva ( non come quella della SZ che le curve se le mangia propio) , percorrenza di curva, diciamo buona ( ma si sente la trazione anteriore ) e uscita di curva molto buona, andrebbe ribassata e magari andrebbero messo 4 distanziali con cerchi da 18! In autostrada é una vera bomba!!! Dentro si sta benissimo, i sedili sono favolosi, come anche la pelle. Fahrverhalten: Bis jetzt konnte ich ihn nicht auf der Piste fahren, aber den 22 Dez. werde ich mit ihm nach Ledenon fahren dann kann ich mehr sagen Auf der Strasse hat er ein fabelhaftes Lenkverhalten, ein optimales feeling und ein sehr gutes Einlenkverhalten in Kurven (nicht wie der SZ zwar der ein richtiger Kurvenfresser ist) das Kurvenverhalten ist gut aber dort spürt man den Frontantrieb Ausgangs Kurve sehr gut, aber er gehöhrt tiefergelegt mit 4 Distanzscheiben und 18" Räder. Auf der Autobahn ist er wahrlich eine Bombe. Innen lebt sichs gut, die Sitze sind fabelhaft, wie auch das Leder. Su Automobilismo un bel test dettagliato sulla grande sfida tra Alfa GTA e WW R32. Incredibili i tempi di accelerazione della GTA, nonostante la trazione anteriore.... Da 0 a 100 in 6.16, e udite udite da 0 a 1000 m. nell'incredibile tempo di 25.88 e da 0 a 200 km. in 24.26. Credo proprio che questa GTA farà arrabbiare parecchi possessori di auto "sportive". Auf "Automobilismo" hat es einen schönen Vergleichstest mit dem GTA und dem VW R32. Unglaubliche Beschleunigungswerte, trotz des Frontantriebs. 0-100 in 6.16sec und von 0-1000 m in 25.88 sec (Anm. der Red. BMW M3 E46 macht dasselbe in ca. 24.8) ich glaube dieses Auto wird noch manchen Besitzer eines "Sportauto" alt aussehen lassen. Comunque delle differenze così nette in favore della GTA erano quasi scontate, oltre ai 10 cv, la differenza sostanziale è dovuta al peso di oltre un quintale a favore dell'Alfa...rapporto peso potenza Alfa 5.44 kg. per cv e R32 6.154 kg. per cv. Vi riassumo i tempi pricipali (R32 tra parentesi). Jedoch sind die Unterschiede zum Golf klar, gerade wegen seiner Mehrleistung von über 10PS und über 100kg Gewichtsdifferenz und dem Leistungsgewicht Alfa 5.44kg und R32 6.154kg accelerazione da 0 a 100 6.16 (6.40) da 0 a 400 m. 14.29 (14.51) da 0 a 1000 m. 25.88 (26.64) ripresa in V 1000 m. da 40 km 30.66 (32.53) ripresa in IV 1000 m. da 60 km. 30.82 (30.56) Insomma, la conclusione è, per chi ama le sensazioni forti la GTA è la sua macchina, per chi preferisce lasciarsi guidare dalla logica, la R32 è l'ideale. Ciao Gesamthaft Kann gesagt werden das wenn einer starke Emotionen sucht ist der GTA das richtige Auto. Wer mehr rationell denkt wird sich für den R32 entscheiden (Glaub ääh  )
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
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#58
12.12.2002, 10:57
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...a propos Diesel
als ich mein 147 gkauft habe, bin ich den 2.0ts und den 1.9jtd probegefahren und muss sagen den Diesler ist ein sehr guter Motor. Vorteile: Turbo, brachialere Beschleunigung, Drehmoment. Ok, der Sound ist absolute Scheisse, aber mit den neuen 16V Dieselmotoren hat man schon 140PS, + ein kleines Chip-Tuning und mit ca. 2000.- Aufwand hat man schon eine "Maschineli" mit 170PS und 330Nm Drehmoment... Auch nicht schlecht oder???
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Stile Alfa |
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#59
12.12.2002, 11:05
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Das hast Du schon recht. Die Leistung ist schon erstaunlich. Nur eben.
1: Ein Alfa muss meiner Ansicht nach einen geilen Sound haben und der Diesel Sound ist nun wirklich das hinterletzte. 2: Bin mich gewohnt hochzudrehen und das macht bei Diesel überhaupt keinen Sinn mehr, wäre doch schade :-D 3: Russ und nochmals Russ |
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#60
12.12.2002, 11:24
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Non capisco :-D
I don't understand :-D Non compriendo :-D NO SPEAK DEUTCH! :cry: |
Linear-Darstellung
