|
|
#411
11.09.2008, 12:50
|
|||
|
|||
Hi zusammen,
Weiss man heute schon wie es mit dem 159er weiter geht ? Oder ist man immer noch mit der Einführung des MITO beschäftigt  Findet ihr nicht, das ein bisschen viel Wind um den MITO gemacht wird ? Sicher, wems gefällt, schöner City Flitzer, aber wenn man soviel Marketing machen muss, naja... hoffe es kommt gut ! Ich würde lieber neues betreffend 159er und 149er hören, man munkelt von neuen Motoren und Doppelkupplungs Getriebe nächstes Jahr ! Gibt es einen Kalender oder sowas wo man sehen kann wenn was kommt ? Gruss, Cybernet 
|
|
#413
12.09.2008, 22:38
|
||||
|
||||
|
Nächstes Jahr steht ein Facelift des 159 auf dem offiziellen Marschplan. Diese bekommen auch die neue Generation von Benzin & Dieselmotoren wie auch Getriebe. Dito steht der neue 147 auf dem Plan, laut interne die das Fahrzeug bereits sehen konnten sieht der richtig hammermässig aus. Was auch definitiv kommt ist ein kleiner SUV, später im 2009-2010 kommt der 166er Nachfolger. Lanciert wird der neue 1.8 Turbo im Mito GTA mit 230 PS dieser Motor wird dann auch den anderen Modelle zur Verfügung stehen, auch der neue V6 wird kommen, geht also schon was die nächsten zwei Jahre...
|
|
#414
13.09.2008, 14:26
|
||||
|
||||
|
Weisst du auch ob ein 159 GTA geplant ist?!
Muss sagen das mir der 159 TI immer besser gefällt aber nebst das ich der Qualität nicht traue bieten sie auch keine Motoren (Benzin) wo das verhältnis Leistung/Verbrauch stimmt 
__________________
Es gibt keinen effektiveren Weg, Träume zu zerstören, als sie sich zu erfüllen.
|
|
#415
13.09.2008, 15:43
|
||||
|
||||
|
Nein leider nichts offizielles, hoffe aber schon auf die Turbomotoren nächstes
Jahr das sich da was bewegt, geht mir ähnlich finde den TI hämmermässig aber die Motorisierungen sind leider schon traurig... :-/
|
|
#416
13.09.2008, 16:02
|
|||
|
|||
|
Hi,
Besten Dank für die Infos, dann werde ich mal abwarten und freue mich auf nächstes Jahr Ich denke das bei mir der 159er Facelifting gefallen wird, wenn dann noch mit einem guten Motor und neues Automatik Doppelkuppungsgetriebe bin ich schon glücklich ! Natürlich wäre noch ein cooler Benziner Turbomotor oder ein neuer V6 schön, am liebsten dann noch in Kombination mit Allrad  Natürlich möchte ich dann auch noch den neuen 147er sehen, soll ja grösser sein und scheinbar Hammermässig aussehen, wenn er mindestens die Grösse eines Fiat Bravo hat, könnte er mir eventuell auch genügen ! Gruss, cybernet
|
|
#417
13.09.2008, 20:54
|
||||
|
||||
|
...dann hol ich mir einen 159 TI, mach den Vectra Motor (2,8 V6 Turbo, 280PS) rein, schraube den auf 320PS hoch und werde damit glücklich leben
gruss lui
__________________
Es gibt keinen effektiveren Weg, Träume zu zerstören, als sie sich zu erfüllen.
|
|
#418
25.09.2008, 08:57
|
||||
|
||||
|
Hallo Ihr!
Vielleicht kann sich der Eine oder Andere noch an mich erinnern. Ich habe vor eineinhalb Jahren einen 159er (2.4er) gekauft und mich auch über die Lahmheit in den unteren Touren geärgert. In der Zwischenzeit habe ich 74'000km gemacht und ein Chiptuning machen lassen. Das Problem mit dem "schneller weg fahren" hat sich nicht behoben, aber er ist in den Tourenzahlen zwischen 2.5 und 3.5 stärker geworden. Man sagt, er habe jetzt um die 235 - 240 PS.  Dafür habe ich sonst zwei/drei Probleme... Kann mir Einer erklären, warum ein Ansaugkollektor kaputt geht? Hat das allfällig mit dem Tuning zu tun? Sie müssen jetzt eine bestimmte Klappe ersetzen und ihr glaubt nicht, wie lange ich nun auf das Teil gewartet habe... 2 1/2 Monate! Fiat war im Streik und hatte es nicht so eilig!  Also im Moment habe ich ehrlich gesagt etwas Frust...
|
|
#419
25.09.2008, 15:46
|
||||
|
||||
|
Der Ansaugkollektor selber geht nicht kaputt, aber der Verstellmechanismus
im innern, welcher über 5 kleine Drosselklappen verfügt kann unter Umständen hängen bleiben, starke Russentwicklung z.Bsp., dieser Klappen leiten den Luft- strom um, um einen besseren Drehmomentverlauf zu haben, daher kann deine Anfahrschwäche kommen. Vom Chiptuning rate ich dir bei deinem Auto dringenst ab, falls es einen DPF drin hat, kann mehr Probleme verursachen (siehe oben Russentwicklung). Was mir komisch erscheint ist das du solange auf den Ansaugkollektor hast warten müssen meines wissens sollte der eigentlich lieferbar sein, hast du ev. eine Automatenversion...?
|
|
#420
26.09.2008, 12:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Danke für die Erklärung Evo! Eine Klappe habe nicht richtig funktioniert, genau! Sie haben sie vorerst einfach mal blockiert. Wenn ich richtig verstanden habe, schliesst sie momentan nicht. Ist das Problem durch das Tuning entstanden, oder wäre es auch ohne möglich? Ich muss gestehen, dass ich keine Ahnung habe, ob es ein DPF drin hat... Da bin ich wohl nun doch typisch Frau... Gem. Garage hatte Fiat einen Streik, darum ging es so lange... Nein, kein Automat. Gruss Lilie
|
Linear-Darstellung
