Tracktest Alfa & Verschiedene - Seite 2 - Alfa Forum Schweiz
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  #11  
Alt 26.01.2005, 13:28
Benutzerbild von Franci
Franci Franci ist offline
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Registriert seit: 14.10.2002
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@ Iwan

Boo keine Ahnung ob die 34.8 Meter stimmen....habe es so im Internet gefunden... hier der Link:

http://www.autozeitung.de/vergleichs...tb=8&current=3

Wobei ich mir schon Vorstellen kann dass der BMW bessere Verzögerungswerte hat, weil die Gewichtsverteilung "besser" ist als beim GTA.
Habt ihr euch schon mal gefragt warum die Porsches immer so gut bremsen ? Weil sie eben viel Gewicht auf den Hinterreifen haben. Dadurch mehr "grip"

@Keramik Bremsen

Die Anlage ist wirklich....na sagen wir mal nicht Lohnenswert. Zumindest wenn man in der Aufpreisliste nachschaut :-) Der Carrera GT hat sie auch nicht drauf...das wird was heissen. Das Teil kostet mehr als eine Halbe Kiste...da werden die Kosten keine Rolle gespielt haben....
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  #12  
Alt 26.01.2005, 13:45
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Beiträge: 2.947
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bin leider kein spezialist, aber ich dachte immer bei einer vollbremsung 'hebt'
es den wagen hinten leicht an, somit lastet fast 100 % des gewichts auf
der vorderachse. beim porsche mags ein wenig anders sein da der motor auf
der hinterachse liegt.....bo....wie gesagt, bin ein laie! aber die 35 m fuer
den BMW

gruessli,
iwan

PS: dein flitzer schon erhalten?
__________________
Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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  #13  
Alt 26.01.2005, 14:00
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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@Franci, Iwan

Also ich bin mal in Wettingen mit einem 156GTA unterwegs gewesen und in einer Kurve (mag mich noch erinnern) beim Versuch herauszubeschleunigen dampfe es nur aus den Radläufen. Das erreicht man auch auf "normaler" Strasse ;-)

Wo die Gründe auch liegen spielt ja schlussendlich keine Rolle denn die übliche Ausrede bei so Test zieht hier nicht, denn es ist kein deutsches Heft sondern ein italienisches !!

Franci, Iwan und ich bringen wenigstens kontruktive Argumente und nicht so peinliches Ausredengesuche wie "bekiffter Fahrer", "Deutsche Zwiback-Frääse" und "Bestechung".
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  #14  
Alt 26.01.2005, 14:00
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Franci Franci ist offline
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Beiträge: 1.346
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Du bist kein Spezialist ? hehehe das ist jetzt Understatement pur !!!!

Obwohl du kein "Spezialist" bist hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Beim Bremsen entlastet das Heck, dadurch verlieren die Hinterreifen an Haftung. Das heisst sie können die Bremswirkung nicht so effizient auf den Boden bringen. Bei einem Auto, wie z.B. Porsche, bei dem viel Gewicht auf die Hinterachse drückt, hebt sich des Heck weniger stark als bei, sagen wir mal "herkömmlichen" Fahrzeugen. Achte mal auf die RIESIGEN Bremsscheiben die bei einem Porsche auf der Hinterachse montiert sind.

Jep das kleine Teufelswerk steht nun bei mir in der Garage !
Schick dir Bilder...geil geil geil :-) Habe grosse Freude daran !

Greez
Franci
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  #15  
Alt 26.01.2005, 14:02
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Franci Franci ist offline
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Zitat:
Zitat von Alfa_156

beim Versuch herauszubeschleunigen dampfe es nur aus den Radläufen

gut....du bist ja auch nicht normal ! *grööhhl*
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  #16  
Alt 26.01.2005, 14:09
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Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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Zitat:
Zitat von Franci
gut....du bist ja auch nicht normal ! *grööhhl*

Wieso erstaunt mich dieser Kommentar nicht? *gröööhl*

Schlussendlich muss man aber auch fairerweise sagen, dass die Test's nie 100%ig objektiv sind und die Umwelteinflüsse eine starke Rolle spielen und die Reifen auch regelmässig vernachlässigt werden. Je nach Marke und Gummimischung können völlig andere Rundenzeiten resultieren (das weisst Du ja bestens).
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  #17  
Alt 26.01.2005, 14:09
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Renato Renato ist offline
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Meiner Meinung nach liegt es ganz klar am Drehmoment. Dieses ist num mal beim 330d viel viel höher...
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  #18  
Alt 26.01.2005, 14:11
Benutzerbild von evo
evo evo ist offline
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Zitat:
Zitat von Renato
Meiner Meinung nach liegt es ganz klar am Drehmoment. Dieses ist num mal beim 330d viel viel höher...

Ja und am Antrieb, Varano ist wie schon gesagt wurde eine relativ enge und
Kurvenreiche Strecke, da kommts auf die zwischensprints und dem Heraus-
beschleunigen an und so hat der BMW klare Vorteile, in Monza zB sähe die
ganze Geschichte doch deutlich anders aus...
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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  #19  
Alt 26.01.2005, 14:17
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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Zitat:
Zitat von evo
Ja und am Antrieb, Varano ist wie schon gesagt wurde eine relativ enge und
Kurvenreiche Strecke

Wow, Evo und ich sind einer Meinung, da kann ich mich ja schon fast "von-" schreiben!!

Spass bei Seite: Wie gesagt, sind es sicherlich mehrere Faktoren aber wenn, dann technische und sicherlich kein bekiffter Fahrer :-))
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  #20  
Alt 26.01.2005, 14:23
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 2.947
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wie gesagt, den bericht will ich erst noch sehen ob das wirklich stimmt, aber
es schein fact zu sein, dass unser topmodell von einem jaemmerlichen diesel in
den boden gestampft wurde, gleiches kampfgewicht jedoch fast 50 PS nominell
weniger......

freuen wir uns einmal mehr auf die kuenftigen alfa modelle, zieht euch schon mal
warm an Pasci & Franci


gruessli
iwan
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